问题拆分成小问题，突破难题，发挥工作力量

要把卫星送上地球轨道，有一个必须的条件，就是火箭要达到每秒7.9千米的第一宇宙速度。20世纪初，科学家们发现，单级火箭无论采用性能多么好的固体或液体燃料，按当时的技术所能达到的最大速度也只有每秒6千米。也就是说，在当前技术条件下，单级火箭根本达不到发射卫星的要求，更别提用更快的速度飞向月球，飞向深空了。

真的没有办法了吗？显然不是。后来有人提出“分级火箭”的想法，问题一下子就豁然开朗起来：把火箭分成若干级，第一级将其送出大气层时便自行脱落，以减轻重量。然后第二级火箭点火，加大速度继续飞行，燃料用完后关机并自行脱离。再然后第三级火箭接着点火飞行，直到速度提高到所需数值，把卫星或飞船等有效载荷送入预定轨道。

火箭分级设计的思想，对我们的实际生活有很大的启示。很多时候，我们面对一项艰巨的任务，也会心存畏惧和疑虑，总觉得用尽浑身解数也无法解决。如果因此知难而退、裹足不前了，就等于未战先降，否定了我们的潜能。如果能把任务分解成若干个小任务，有针对性地去攻破，往往就能拨云见日。

在1984年的东京国际马拉松邀请赛中，日本选手山田本一出人意料地获得了世界冠军，在这之前，很少有人知道他的名字。他凭借什么取得如此惊人的成绩呢？

山田本一在他的自传中说道：“每次比赛之前，我都会事先乘车仔细地观察一遍路线，然后沿途把比较醒目的标志画下来。譬如，第一个标志是银行，第二个是大树，第三个是红色房子，等等。就这样，一直画到终点。比赛开始后，我就奋力地冲向自己的第一个目标，到达了那里之后，我就会用同样的速度向第二个目标冲刺。几十公里的赛程，被我分解成了一个又一个的小目标，就这样完成了几个小目标，我就顺利地跑到了终点。最初，我并不知道这样做很有效，我总是把目标定在终点，结果我跑到一半的时候就已经感到十分疲惫了，想到前面还有如此遥远的路程，就被吓倒了。”

马拉松的行程就如同一个大目标，若是总想着一口气完成，走到一半的时候就会感到累，甚至被这个艰巨的任务吓倒，最终导致失败。与其想那么远，倒不如把它拆分成一个又一个小一点的目标，每走一步都觉得能看到希望，把这些目标都完成了，大目标也就圆满地实现了。

现实中这样的例子，还有很多。1872年，“圆舞曲之王”约翰·施特劳斯来到美国。当地有关团体很快就来访问，请求他在波士顿指挥音乐会，施特劳斯爽快地答应了。可是，谈到演出计划的时候，他却被这个规模惊人的音乐会吓了一跳。

原来，美国人想要创造一个世界之最，让施特劳斯指挥一场2万人参加演出的音乐会！一个指挥家一次指挥几百人的乐队，就已经是一件很不容易的事情了，何况是2万人？施特劳斯想了想，居然又答应了。(www.xing528.com)

演出那天，音乐厅里坐满了观众。施特劳斯指挥得非常出色，2万件乐器奏起了优美的乐曲，观众们沉浸在音乐中陶醉不已。演出如此成功，得益于施特劳斯的“妙招”：他作为总指挥，下面有100名助理指挥。总指挥的指挥棒一挥，助理指挥紧跟着相应指挥起来，2万件乐器齐声奏响，合唱队的和声响起。

遇到这样别开生面的超大型演出，就算是资深的指挥家，也未必有施特劳斯的勇气和胆量。相信他在接下这个任务的时候，就已经想到了解决的办法，那就是把问题分解成多个板块，把大难题化作小难题，把大压力化解成小压力。

早年，美国有一位青年到西弗吉尼亚州兰伯堡镇访问。到了那里，他发现了一个问题：电车只通过镇外3千米远的地方，中间隔着一条两岸很高的河，必须过河才能到镇上去。经过了解，他得知在这条河上造桥很困难，费用也很高，电车公司不愿意投资这笔钱。

他对这件事产生了浓厚的兴趣。很快，他又了解到，与修桥和线路有关的单位还有铁路公司和地方政府。当时，铁路公司的火车调车地点与一条隧道相交叉，既阻碍交通，又很容易发生事故，如果修好了电车道，原来的道路就可以移到其他地方，这对他们是很有好处的。对于地方政府来说，如果能解决这个问题，自然会深得民心，提升政府的威望。

于是，这位聪明的年轻人就跟电车公司的领导说，如果电车公司能投资1/3，其余2/3的资金都可以由他负责解决。结果，电车公司非常高兴地同意了。接着，他又去另外两家单位，用同样的方法征得了他们的同意。前后只用了5个月的时间，大桥和线路就修好了，有关三方面和市民皆大欢喜。

这是一个更加实际的案例，让任何一方负责全部投资都很困难，但是把整个投资拆成三部分，每一方都觉得投资金额可以接受，整件事情就顺利地解决了。许多困难乍一看不可能，但若能化繁为简，把令人望而生畏的问题分解成若干小问题，往往就能快速地征服它们。对我们每个人来说，欲成为高效能的工作者，“切牛排式”的工作方法，是必备的技能，用它来处理复杂的问题，会容易很多。