陆战之王：坦克之典型机械传动装置

典型的机械传动装置是由传动箱(或称增速箱),主离合器,变速箱,冷却系的风扇联动装置,左、右行星转向机,制动器和侧减速器组成。传动箱:用来将发动机的动力传给主离合器,并增高转速,以减少主离合器、变速箱和行星转向机所承受的扭矩;用电动机启动发动机时,通过传动箱可增大起动力矩,使发动机容易起动。

主离合器:它位于传动箱和变速箱之间。它是靠弹簧压紧主、被动摩擦片,通过主、被动摩擦片的摩擦力来传递动力。当操纵分离机构时,压缩弹簧,使主、被动摩擦片分离,传动箱的动力便不能传到变速箱中去。

为什么需要主离合器呢?这是因为在启动发动机时,分离主离合器,可以减小主离合器后面的变速箱、转向机、侧减速器、行驶装置等装置的阻力和惯性,使发动机容易起动;变换变速箱的排档时,分离主离合器,切断发动机动力,可减少换挡时变速箱齿轮的冲击;起车时或换挡后,依靠主离合器的平稳结合,使坦克平稳起步或加速;坦克速度和阻力发生急剧变化时,依靠主离合器打滑,可以防止传动装置和发动机受到过大的负荷而损坏机件。因此,主离合器是机械传动中不可缺少的重要部件。

变速箱:主离合器传来的动力,通过变速箱传入左、右转向机。变速箱一般有5～8个排挡。通过换挡可改变速比,也就是说,在发动机的扭距和转速不变的情况下,通过换挡,可改变坦克的行驶速度和牵引力,以适应坦克行驶路面阻力变化的要求。挡数越多,能改变坦克的行驶速度和牵引力的范围越大,机动性越好。所以变速箱是实现坦克机动性的关键部件。并且它具有倒挡,可在不改变曲轴旋转方向的条件下,使坦克倒驶。将变速箱置于空挡时,即切断主离合器到左、右行星转向机的动力,可使发动机长期空转,以检查发动机和其他部位的工作情况。(www.xing528.com)

行星转向机:典型机械传动的坦克转向机构是二级行星转向机,分左、右置于变速箱动力输出轴两侧。变速箱动力则通过左、右行星转向机输入左、右侧减速器中。

二级行星转向机有一个离合器操纵拉臂和大、小制动带,驾驶员用左、右转向拉杆来进行操纵。左、右操纵拉杆可有三个位置,即原位(不操纵拉杆)、一位(拉杆处于中间位置)和二位(拉杆拉到底),使二级行星转向机在直线行驶时有直接传动、减速和制动三种工作方式。转向时,如向左转,驾驶员拉左转向拉杆至第一位置,则左转向机由原来的直接传动变为减速,左侧履带减速;而右侧履带速度不变,此时,坦克以大半径向左转向。如左转向拉杆拉到第二位置,则左转向机被动轴速度为零,左侧履带速度为零;而右恻速度不变,此时坦克以左侧履带为转向中心进行小半径转向。同理向右转向时,则拉动右转向拉杆到相应位置。由于这种转向机在上述一、二位置进行转向时,转向机中无功率损失,所以称上述两个转向半径为规定转向半径。由于这种转向机有两个规定转向半径,又有行星机构,所以称它为二级行星转向机。它是保证坦克直线行驶、灵活转向、可靠停车的重要机构。

侧减速器:侧减速器分左、右两部分,一般位于车体尾部两侧甲板上,作为传动装置的最后两个部件。它以较大的固定减速比来减少增速箱、主离合器、变速箱、转向机的负荷,同时降低与其被动轴相连的坦克主动轮的转速,提高主动轮的扭距,以增大推动坦克前进的牵引力。