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航空材料试验数据处理与表达

时间:2023-08-02 理论教育 版权反馈
【摘要】:式中 ε1——试样正面应变;ε2——试样反面应变。压缩弹性模量、压缩强度和压缩破坏应变应通过监测弯曲百分比进行有效性判断。如果端部压碎得到抑制,最终还是在试样工作段发生破坏,则认为试验有效。

航空材料试验数据处理与表达

1.压缩强度

层合板的压缩强度Fcu按式(10-9)计算。即

式中 Pf——最大破坏载荷(N);

w——工作段的宽度(mm);

h——工作段的厚度(mm)。

2.压缩弹性模量

层合板的压缩弹性模量Ec按式(10-10)计算。即

式中 Pf——最大破坏载荷(N);

w——工作段的宽度(mm);

h——工作段的厚度(mm)。

2.压缩弹性模量

层合板的压缩弹性模量Ec按式(10-10)计算。即

式中 εx1——应力-应变曲线上线性段所选取的起点应变值,一般取0.1%;

εx2——应力-应变曲线上线性段所选取的终点应变值,一般取0.3%;

P1——εx1对应的载荷(N);

P2——εx2对应的载荷(N)。

3.压缩泊松比

压缩泊松比νxcy按式(10-11)计算。即

式中 εx1——应力-应变曲线上线性段所选取的起点应变值,一般取0.1%;

εx2——应力-应变曲线上线性段所选取的终点应变值,一般取0.3%;

P1——εx1对应的载荷(N);

P2——εx2对应的载荷(N)。(www.xing528.com)

3.压缩泊松比

压缩泊松比νxcy按式(10-11)计算。即

式中 εy1——与εx1相对应的横向应变值;

εy2——与εx2相对应的横向应变值。

4.弯曲百分比

用计算弹性模量的应变范围中点处的应变,按式(10-12)计算试样的弯曲百分比By。即

式中 εy1——与εx1相对应的横向应变值;

εy2——与εx2相对应的横向应变值。

4.弯曲百分比

用计算弹性模量的应变范围中点处的应变,按式(10-12)计算试样的弯曲百分比By。即

式中 ε1——试样正面应变;

ε2——试样反面应变。

5.结果分析

ASTM D 3410—2016和ASTM D 6641—2016规定,用式(10-12)计算弯曲百分比小于10%的试验结果有效。压缩弹性模量、压缩强度和压缩破坏应变应通过监测弯曲百分比进行有效性判断。

试件最终的失效模式可能是试样端部压碎、工作段横向剪切破坏、纵向劈裂或分层,以及其他混合的失效模式。一般情况下,发生端部压碎、夹持段破坏、屈曲,破坏发生在加强片内以及加强片脱粘的失效模式不可接受。如果端部压碎得到抑制,最终还是在试样工作段发生破坏,则认为试验有效。

式中 ε1——试样正面应变;

ε2——试样反面应变。

5.结果分析

ASTM D 3410—2016和ASTM D 6641—2016规定,用式(10-12)计算弯曲百分比小于10%的试验结果有效。压缩弹性模量、压缩强度和压缩破坏应变应通过监测弯曲百分比进行有效性判断。

试件最终的失效模式可能是试样端部压碎、工作段横向剪切破坏、纵向劈裂或分层,以及其他混合的失效模式。一般情况下,发生端部压碎、夹持段破坏、屈曲,破坏发生在加强片内以及加强片脱粘的失效模式不可接受。如果端部压碎得到抑制,最终还是在试样工作段发生破坏,则认为试验有效。

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