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阿斯图里亚亲王号:海上战舰的血与金

时间:2023-08-03 理论教育 版权反馈
【摘要】:次年5月17日,“阿斯图里亚亲王”号作为一支运输船队的护卫舰只抵达加的斯港。不过,“阿斯图里亚亲王”号上一共只有10人战死,19人重伤,损失并不算严重。在解除封锁返回加的斯港之后,“阿斯图里亚亲王”号曾由海军名将丘露卡接管。1814年,“阿斯图里亚亲王”号在哈瓦那附近的海域触礁,破损严重。“无畏”号显然已经被击败一幅描绘1810年在加的斯港外,“阿斯图里亚亲王”号全力抢救一艘遇险英国战列舰的版画。

阿斯图里亚亲王号:海上战舰的血与金

“阿斯图里亚亲王”号是“圣-安娜”级实际建成的最后一艘战舰,同时也是该级别战舰中唯一一艘同时参加了西班牙舰队在圣文森特角和特拉法尔加角这两次具有决定性意义海战的“幸运儿”。1794年1月28日,“阿斯图里亚亲王”号在哈瓦那造船厂下水。该舰以西班牙王位继承人阿斯图里亚亲王费尔南多的名字命名,而费尔南多在日后则成为西班牙国王费尔南多七世。

阿斯图里亚亲王费尔南多·波旁(Fernando de Borbón,1784—1833)的肖像。费尔南多从1789—1808年是阿斯图里亚亲王,在此之后则是费尔南多七世

1794年4月22日,“阿斯图里亚亲王”号完成测试入役。次年5月17日,“阿斯图里亚亲王”号作为一支运输船队的护卫舰只抵达加的斯港。但在这之后被闲置起来。直到1796年8月,西班牙与法国重新结盟,为了再度面对强大的英国海军,所有被封存的大型舰只都被征召重新加入海军,“圣-安娜”级中最新的“阿斯图里亚亲王”号也不例外

1796年12月19日,西班牙护卫舰“圣-萨宾娜”号(Santa Sabina,40门炮)在帕罗斯角附近遭遇由海军准将纳尔逊指挥的护卫舰“密涅瓦”号(Minerve,40门炮,俘获自法国)。经过3小时的激烈战斗,“圣-萨宾娜”号被纳尔逊俘获。与此同时,从卡塔赫纳开出的“阿斯图里亚亲王”号在一艘护卫舰的陪伴下与“密涅瓦”号相遇。在巨舰的威慑下,为了保全自己,纳尔逊不得不下令“密涅瓦”号丢开“圣-萨宾娜”号独自逃跑,仍留在“圣-萨宾娜”号上的2名(英国)军官和40名士兵都成为了西班牙人的俘虏。

一幅描绘航行中的“阿斯图里亚亲王”号的油画。其船体被漆成醒目的红色,后面尾随着一艘护卫舰

1797年1月24日,海军准将安东尼奥·德·埃斯卡诺接管了“阿斯图里亚亲王”号,该舰被编入了小科尔多瓦的舰队。2月14日,西班牙舰队在圣文森特角附近与英国舰队相遇。在随后的战斗中,西班牙人遭遇了惨败。不过,“阿斯图里亚亲王”号上一共只有10人战死,19人重伤,损失并不算严重。

次年2月6日,“阿斯图里亚亲王”号的舰长更换为胡安·文森特·亚涅斯(Juan Vicente Yáñez)后被归入由格拉维纳和马萨雷多指挥的舰队去追击一支由9艘战列舰组成的英国舰队,但却没有成功。13日,这支舰队回到加的斯港。在此之后,“阿斯图里亚亲王”号脱离舰队,带领“阿西斯的圣弗朗西斯科”(San Francisco de Asís,74门炮)、“君主”(Soberano,74门炮)和“海王星”号(Neptuno,80门炮)完成了护送部队前往美洲的任务。

从1799~1802年,“阿斯图里亚亲王”号与“玛利亚-路易莎王后”号“圣母无原罪”号一起被封锁在布雷斯特达3年时间。在解除封锁返回加的斯港之后,“阿斯图里亚亲王”号曾由海军名将丘露卡接管。但在特拉法尔加之战爆发前,丘露卡被改任为74门炮的“圣-胡安-奈普莫西诺”号(San Juan Nepomuceno)的舰长,而“阿斯图里亚亲王”号的舰长也被更换为拉斐尔·霍雷(Rafael Hore)。

1805年,“阿斯图里亚亲王”号作为西班牙分舰队的旗舰编入法西联合舰队,舰上悬挂着格拉维纳的将旗。10月19日,当离开布雷斯特港时,“阿斯图里亚亲王”号搭载了多达122门火炮,其中包括98门加农炮、20门榴弹炮和4门轻型旋转速射炮。在编队航行中,“阿斯图里亚亲王”号位于联合舰队的末尾,由法舰“贝维克”号与“阿基里斯”号担任护卫。战斗打响后,“阿斯图里亚亲王”号遭到包括98门炮的“无畏”号与“王子”号在内的多艘英舰的包围。经过一番惨烈的战斗,英舰“无畏”号几乎被打成一条废船,而“阿斯图里亚亲王”号本身也损失惨重,共有52人死116人伤(也有说是54死109伤),甚至格拉维纳本人也身负重伤(在战役结束4个多月后因伤势恶化去世)。不过在己方4艘战列舰的掩护下,“阿斯图里亚亲王”号还是成功撤离战场,避免了被英国人俘获的命运。(www.xing528.com)

安东尼奥·德·埃斯卡诺(Antonio de Escaño,1750—1812)的肖像。他在圣文森特角之战中是“阿斯图里亚亲王”号的舰长;而在日后特拉法尔加之战中则是舰队的第三指挥

当时留下的“阿斯图里亚亲王”号船首细节图。其造型与早期“圣-安娜”号相比略有改动

由于在战斗中船体本身受到的损伤并不算太大,从11月2日至次年2月22日,“阿斯图里亚亲王”号只花了3个多月的时间便完成修复工作并重新入役。1808年,半岛战争爆发,“阿斯图里亚亲王”号在舰长托马斯·阿亚雷(Tomas Ayalde)准将的指挥下参加了在加的斯港抵御法国舰船入侵的战斗。在随后的一年多时间里,“阿斯图里亚亲王”号一共俘获法国5艘战列舰(分别为“Heros”、“Neptune”、“Algesiras”、“Vainqueur”和“Plutón”)和1艘护卫舰,可谓战功累累。

1810年2月5日,法国开始从地面围攻加的斯港。为了不在港口陷落后落入法国人之手,包括“阿斯图里亚亲王”号、“圣-安娜”号在内的一批西班牙舰只奉命转移至哈瓦那。在离开加的斯港时,“阿斯图里亚亲王”号还参与了救援几艘被法国人俘获的英国战舰的行动。

1814年,“阿斯图里亚亲王”号在哈瓦那附近的海域触礁,破损严重。遗憾的是,西班牙人没有再次对其进行修复。1817年,该舰报废并被拆毁。

一幅描绘特拉法尔加之战中“阿斯图里亚亲王”号与“无畏”号战斗场面的油画。“无畏”号显然已经被击败

一幅描绘1810年在加的斯港外,“阿斯图里亚亲王”号全力抢救一艘遇险英国战列舰的版画。画面左侧的战舰为“阿斯图里亚亲王”号

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