空难事故发生以后，多少家庭支离破碎，多少人撕心裂肺……有关部门痛定思痛，千方百计地搜寻“黑匣子”，要给事故一个“说法”。这既是为告慰在天的亡灵，也是为警醒在地的世人，以便防微杜渐，严防同类事故再次发生。
空难事故，是人们不愿看到的，发生概率是极小的。学生在学习过程中，出现差错，也是我们教师不愿看到的，但发生概率却是极大的。
在课堂上，学生回答提问、解答习题、解决问题前，我们可以看到古人描写的场面：“慈母手中线，游子身上衣，临行密密缝，意恐迟迟归。”那“慈母”是我们的老师，那“手中线”是看不见的但感觉得到的、老师用苦心经营的导学防错路径。
我们老师往往容不得学生犯一丁点儿错误。过分的照顾帮助、太多的“言传身教”、一味地指责惩罚，钳制了学生的大脑、双手和嘴巴，牵制了学生的独立思考，束缚了学生的想象，剥夺了学生主动探究的乐趣，封杀了学生自我锻炼、自我完善、自我发展的机会，无利于学生的求知和发展，最终将有碍于学生日后适应社会。
我们教师对待学生的差错，不能轻率否定，也不能置之不理，而应予以宽容。德国哲学家黑格尔指出，错误本身乃是“达到真理的一个必然的环节”。教师需要做的是如何将学生差错中的不利及消极因素转化为有利的、积极的、合理的因素，多给学生“尝试——差错——完善”的机会。
当然，这绝不是说不要努力去防止和减少差错，或者说可以对差错抱着满不在乎的态度，而是说不要因为惧怕差错而畏首畏尾，缩手缩脚。“畏惧错误就是毁灭进步。”（怀特黑德语）我们教师应在关注学生的动机、尊重其认识、保护其积极性的前提下，给以恰当的处理。(www.xing528.com)
1.冷静地分析。最近空难事故发生后，几乎所有航空业内人士都提到一个关于飞行安全的“海恩法则”。这个法则简单地说就是：一起重大的飞行安全事故背后有29 起事故征兆，每个征兆背后还会有300 起事故苗头。这给我们很多的启示。我们真得好好分析学生为什么会出现这样的错误，要多问学生“你是怎样想的”，然后把握其错误的性质和原因，对症下药。
2.恰当地评价。完全的错误是不存在的，只是“三七开”“七三开”还是“对半开”的问题。重点应放在分析差错中的正确方面和出现错误的原因上，先说明哪些地方是对的，哪儿还差“一点点”。
3.灵活地纠正。一要相信学生有能力纠正自己的“偏差”；二要提高学生克服困难的信心；三要舍得花时间给学生思考的余地，多给学生一些自由呼吸的空间；四要期待着学生自己走向成功，以理解的心去接近他们，以背后的手去帮助他们，以期待的目光去鼓励他们。
恩格斯说：“要明确地懂得理论，最好的道理就是从本身的错误当中，从亲身经历的痛苦经验中去学习。”学生是成长中的尚不成熟的个体，我们教师要从正面看待学生的学习差错，要从科学的角度理解学生的各种差错，要用发展的眼光理解这些差错的价值，要允许、认同、接纳和改造学习差错！
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