【摘要】：对比有、无安装角尾翼的马格努斯力系数曲线， 可以发现有差动安装角时， Apache 尾翼的马格努斯力系数随滚转角变化的波动幅度较小。尾翼有安装角时， 安装角会对尾翼区域的马格努斯力分布有重要影响， 当攻角增大超过4°， 甚至使得尾翼区域的马格努斯力发生了换向。
为了研究尾翼的差动安装角对马格努斯力和力矩的影响， 分别计算了Apache 尾翼弹身组合体， 在马赫数Ma∞＝3.0， 无量纲转速ωx ＝0.011 时， δx ＝0°和δx ＝2°两种情况的绕流场数值模拟。
图4.40 所示为Apache 组合体中， 有无安装角尾翼马格努斯力系数随滚转角变化曲线。 由图可以看出， Apache 尾翼的马格努斯力系数随滚转角出现周期性波动。 对比有、无安装角尾翼的马格努斯力系数曲线， 可以发现有差动安装角时， Apache 尾翼的马格努斯力系数随滚转角变化的波动幅度较小。
图4.40 Apache 尾翼的马格努斯力系数随滚转角的变化曲线
（a） 有安装角； （b） 无安装角(www.xing528.com)
图4.41 所示为不同攻角时， 马格努斯力系数沿弹身轴线的分布曲线。 由图可以看出， 超声速流动中， 前体弹身的受力不受尾翼安装角的影响， 尾翼安装角造成的差距主要表现在尾翼区域。 尾翼有安装角时， 安装角会对尾翼区域的马格努斯力分布有重要影响， 当攻角增大超过4°， 甚至使得尾翼区域的马格努斯力发生了换向。
图4.41 马格努斯力系数沿弹身轴线的分布曲线
（a） α ＝4°； （b） α ＝8°； （c） α ＝12°
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