蓄电池断格的故障检测方法及修复费用

（1）故障现象 电动车在行驶途中，如果某只蓄电池断格，会造成全车无电，此时应首先检查断格的蓄电池。

（2）故障检测 一般的12V蓄电池是由6个单格电池串联组成的，而每个单格电池的电压是2V。如果出现蓄电池断格，就会减少串联的电池数量，造成电池电压，达不到12V标称值。检测的方法很简单，用万用表电压档测量，标称电压不够就是断格了。故障原因可能是蓄电池内部连接过桥断了，质量不好的蓄电池由于振动等原因，过桥虚焊从而造成断开。(www.xing528.com)

（3）故障维修 如果蓄电池发生断格现象，一般作报废处理，需更换新蓄电池。有条件的可以打开蓄电池外壳进行开盖维修。维修时，应倒出电解液，用钢锯条锯断断格的连接板，将封口沥青清理干净，找到断格的过桥，重新进行焊接。如果断格的是某个单格电池，可用灯泡放电法进行检测，将12V汽车灯泡夹在单格电池上放电，用万用表测量单格电池的电压，如果电压下降过快，可能是单格断路，需更换断路的单格电池。方法是用尖嘴钳抽出断路的单格电池，如极板无松散、膨胀、腐烂、脱落、硫化等现象，冲洗晾干后可继续使用，否则应更新。准备好正负极板、隔板等维修材料，一般维修一个单格电池需材料费50元左右。用乙炔、氧气焊接极板组。装配极板组时，把焊接时熔落在极板缝隙中的碎铅和毛利清除干净。正负极板交错套好，隔板有槽的一面对向正极板，按先中间、后两侧的顺序将隔板插入正、负极板之间。隔板装入后，上缘应顶住焊铅，下端和两侧与极板平齐。组装时，按电池串联的规律把极板组分别装入单格内，正极柱应位于面对厂牌标志的右下方。蓄电池盖应高于壳上沿3mm。打开相邻两单格的加液口，把正负极柱套上连接极，并连接起来。将沥青加热至沸腾，均匀地浇满上盖周围的沟槽，其高度应与壳边平齐。最后，将配置好的电解液加入单格内，静置2～4h后进行充放电循环，即可使用。