如何安全驾驶？-安全驾驶路路通

1.怎样进行离合器半联动操作？

答：开左转向灯，挂1档，松驻车制动器，不要踩加速踏板，慢慢松离合器踏板，发动机转速刚一下降，声音变低沉时，说明离合器开始接合进入半联动状态。稳住离合器踏板，车可能不动，再松一点离合器踏板，车即可蠕动，再多松一点，行驶速度就加快一点，下踩一点，速度就降低一些。这就是在离合器半联动范围不加油控制车速的方法。还可以在半联动范围的某一点稳住离合器踏板，通过改变踩下加速踏板的量来控制车速。

2.怎样进行平路起步？

答：按上车要求上车后，保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方道路和交通情况，不要低头下看，确认仪表指示正常，然后按图示的步骤起步（大小车操作一致）。

起步时主要看左后视镜，必要时把头伸出窗外观察。在实际驾驶中，起步时为了防止和右侧、后方来的其他物体等碰擦，也要看右后视镜和内后视镜。

说明：在离合器进入半联动状态前没有必要踩加速踏板。平稳起步的关键是：在离合器半联动状态稍停顿，根据道路阻力右脚适当踩下加速踏板，保证不熄火，然后左脚继续稍慢松开离合器踏板，同时右脚继续平稳踩下加速踏板，车辆即可平稳起步，起步后左脚彻底松开离合器踏板，并移到离合器踏板下方，继续加速行驶。离合器踏板松得过快、节气门过小会发生熄火现象，也可能发生蹿行后熄火的现象。离合器踏板松得过快、节气门过大时会发生蹿行现象。

即使在平路上，也可以在离合器半联动时，进行边踩加速踏板边放松驻车制动器的练习。这将为坡道起步打下良好的基础，也可防止在察觉不到的缓坡上溜车。最好平时就这样操作。

3.怎样练习停车？

答：练习方法如下列各图所示。

平稳停车的关键：可视停车距离的远近和车速的快慢，采用缓慢地轻重交替踏制动踏板的办法实现平稳停车。平稳停车的关键在于恰当地运用制动踏板，特别是车辆将要停住时，要适当放松一下制动踏板，然后再适度踏下制动踏板，车辆即可平稳停住。

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘应小于30cm，夜间在路边临时停车时应关闭前照灯并开启危险报警闪光灯。

4.怎样练习直线倒车？

答：倒车方法有：直接伸出头看左后方倒车、看后视镜倒车、看后窗倒车三种。倒车时挂倒档，配合离合器半联动控制车速，车速不要超过5km/h。

车辆居中直线倒车时左、右后视镜中的影像是对称的。

看后视镜直线倒车观察要领如下：

（1）视觉错觉。当路沿或标线和车身平行时，在左或右后视镜中看到的影像并不平行，而是车身前面的路面略宽，车尾的路面略窄。初学者会误认为车和道路不平行，为了让镜中的影像平行，往往会本能地向相反的方向转向，结果是斜着后倒，越来越偏。

注意：倒车时应看左、右、内后视镜之一，或反复轮流看三后视镜。实际道路驾驶中情况往往比较复杂，倒车时需要反复轮流看三后视镜，只看一块后视镜，很容易顾此失彼，导致发生事故。

（2）解决方法：后倒时，如果后视镜中的车身相对路面上的物体，如标线、路沿不旋转，且相距路边的距离不变宽或变窄，说明车身已经和它们平行，正在平行于道路沿直线后倒。

在左、右转弯倒入停车位或桩考时，如果看到后视镜中车身相对标线不转动，说明车身已正；如果看到左、右标线在左、右后视镜中相对车身左、右侧的影像对称，说明车位于库的中间。当然，标线的长度大于后视镜的盲区时才能看到标线。

（3）确定车尾的位置：如下图所示。

注意：后视镜也有盲区，为了看到车尾附近更多的路面，可以将头部向前、向上移动。也可调整后视镜，有的车挂倒档后可自动调整后视镜的角度。

5.怎样进行换档训练？

答：换档训练方法如下：

（1）档位的区分及运用

①档位的划分。一般小型车辆的档位：

车辆变速器档位的划分：一般1、2档为低速档，3档为中速档，4、5档为高速档。档位标在变速杆球头上部。

②档位的运用。低速档速度慢，车辆牵引力大，用于起步、爬陡坡、通过困难地段等；中速档用于转弯、过桥、会车，通过一般坡道或不太拥挤、难行的道路；高速档时车辆牵引力小，用于在较好的路况下长距离行驶。

（2）换档方法

大客车现在基本都有同步器，只需要踩一脚离合器踏板就可以换档。很多地方考试要求踩两脚离合器踏板进行换档，所以这里两种方法都介绍。

由低速档换入高速档称为加档，由高速档换入低速档称为减档。

①加档操作。以1档换2档为例。用1档起步后，在道路和交通情况允许的条件下平稳地踩下加速踏板，提高车速（冲车），当车速适合时（要达到2档最低行驶速度以上，转速表约2000r/min）即可换入2档（高一级档位）。步骤如下：

踩一脚离合器踏板进行换档：

将变速杆移入空档，随即向左向后用力换入2档（高一级档位）。接着边松离合器踏板，边匀速踏下加速踏板，待加速至适合更高一级档位（3档、4档、5档）的车速时，可按上述操作方法依次换入更高一级档位（3档、4档、5档）。加档时只能逐级加。

加档时操纵变速杆的方法（以本节档位设置为例）：

挂1档：先往左推，再往前推。

挂2档：往后拉摘1档，向左用点力，再往后拉。(www.xing528.com)

挂3档：往前推摘2档，不用力，手随变速杆的弹力回空档，再往前推。

挂4档：往后拉摘3档，再往后拉。

挂5档：往前推摘4档，再往右推，再往前推。

加档的关键在加档前提高车速。操作加速踏板时要“匀速缓加、快抬”。换入的档位越高，抬离合器的速度要越快。在中速档以下加档的过程中，换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，稍停顿，再抬起，从而使发动机动力平稳传递，避免车辆发生“冲撞”“抖动”现象。

“两脚离合器”加档法：先加速，当速度升高至适合高一级档位行驶的最低车速时（转速表读数在2000r/min左右），立即抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆移入空档位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即将其踏下，同时迅速将变速杆由空档换入高一级档位；接着，松离合器踏板，在离合器刚接合时稍停顿，同时开始踩下加速踏板，然后继续边松离合器踏板边踩下加速踏板，待加速至适合换入更高一级档位行驶的车速时，按上述操作方法换入更高一级档位。

②平路起步快速加档法（为百米加减档考试打基础）。挂1档，稍踩加速踏板起步，稍冲车，松加速踏板，迅速将离合器踏板踩到底，换2档；松离合器踏板，稍踩加速踏板，松加速踏板的同时迅速将离合器踏板踩到底，换3档。升4档、5档的操作类似，只是每次加档前比上次多加点油，但不可过量，如果加到3档速度已足够快，升4档、5档时可不加油。

缩短加档操作时间的技巧：熟练后踩下离合器踏板时不要踩到底，只要离合器分离后即可停止下踩，这样可以省下自由行程阶段所用的时间；松抬离合器踏板时只要离合器接合后即可停止放松，这比完全松到底省时间；减档时类似。

③减挡操作。以5档减4档为例。

抬起加速踏板的同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆由5档移到空档，再换入4档（低一级档位），然后，按要领边放松离合器踏板，边踏下加速踏板，使汽车继续行驶。其他各档以此类推。

减档时操纵变速杆的用力方法（以本节档位设置为例）：

5档减4档：先往后拉，不用力，借变速杆的弹力回空档，再往后拉。

4档减3档：往前推，再往前推。

3档减2档：往后拉，往左推，再往后拉。

2档减1档：往前推，再往前推。

“两脚离合器”减档法：先松抬加速踏板减速，速度降至适合低一级档位行驶的最高速度时（转速表读数在2000r/min以下），抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档位置，接着抬起离合器踏板，并迅速踩一下加速踏板（即加“空油”），随即迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入低一级档位。然后，松离合器踏板，离合器刚接合时稍停顿，同时开始踩离合器踏板，然后继续边松离合器踏板边踩下加速踏板，使汽车继续行驶。减档的关键在于加“空油”要适当，加“空油”的多少应根据车速、档位的高低灵活掌握，档位越低，空油加得越多；同一档位，车速快，空油要适当加多，车速慢，空油则适当减少。

再次减档前先收起加速踏板减速，待速度降至适合换入更低一级档位行驶的车速时，可按上述操作方法换入更低一级档位。

平路快速减档（为百米加减档考试打基础）：在减档过程中车辆主要依靠惯性前进。在百米加减档考试中挂入5档后，松离合器踏板不踩加速踏板，然后迅速将离合器踏板踩到底，换4档；松离合器踏板后不踩加速踏板，迅速将离合器踏板踩到底，换3档；松离合器踏板后不踩加速踏板，迅速将离合器踏板踩到底，换2档；松离合器踏板后不踩加速踏板，迅速将离合器踏板踩到底，边制动边换1档停车。如果减到3档后速度仍较快，那么3档减2档时就应适当踩制动踏板。缩短减档操作时间的技巧与加档时类似。

④前进档换档技巧。要跟着档位找感觉。

•握变速杆的力度：手适当用力握住变速杆，不要握得过紧，能移动变速杆即可，不要使劲往下压，以免变速杆位置变换时感觉不到振动。

•加档。如右图所示，在最初的空档位置，向左扳变速杆感觉到“咔”地振动一下后继续扳到最左边，向后直拉是1档。退1档到空档位置后手放松，轻轻放在变速杆上，随变速杆的自动回位轻轻助力移动，回位停止后向前直推是2档。注意：向前直推时，手臂不要伸直，要用上臂带动小臂运动，并保持小臂始终位于2档、3档的档位线上，这样向前推时，主观上的感觉是让小臂略微向左斜一点点；初学时，如果主观上感觉是向前直推，手臂可能在伸直，这时候很容易造成档位右移而挂入4档或其他位置，3档减2档时也容易出现这种情况，5档减4档时也容易推入6档；不可使劲用力向右推，否则可能挂入4档或其他位置。

在最初的空档位置，向左扳变速杆（大约一指半的距离），感觉到“咔”地振动一下时停止扳动，向前直推是2档。退2档到空档位置，向后直拉是3档。退3档到空档位置，再向右扳变速杆感到“咔”地振动一下停止扳动，向前直推是4档。退4档到空档位置，向后直拉是5档。退5档到空档位置，再向右扳到头，向前直推是6档。

•减档。退6档到空档位置后手放松，轻轻放在变速杆上，随变速杆自动向左回位轻轻助力移动，回位停止后，向后直拉是5档。退5档到空档位置，向前直推是4档。注意：向前直推时，要用上臂带动小臂运动，要保持小臂始终位于4档、5档的档位线上，这样向前推时，主观上的感觉是让小臂略微向左斜一点点。如果主观上感觉是向前直推，手臂可能在伸直，这时候很容易造成档位右移而挂入6档或其他位置。向左扳变速杆（大约一指半的距离），感到“咔”地振动一下时停止扳动，向后直拉是3档。退3档到空档位置，向前直推是2档。注意：向前直推时，要用上臂带动小臂运动，要保持小臂始终位于2档、3档的档位线上，这样向前推时，主观上的感觉是让小臂略微向左斜一点点。如果主观上感觉是向前直推，手臂可能在伸直，这时候很容易造成档位右移而挂入4档或其他位置。退2档到空档位置，再将变速杆向左扳到头，向后直拉是1档。

（3）换档时机及要求。换档时机合适的标志：无论加档还是减档车辆都能十分平稳地前进，熟练后几乎感觉不出换档过程。

在车辆行驶过程中，准确掌握换档时机对平稳行驶，减少车辆故障，延长零部件寿命很重要。加档时首先要提速到适合换入高一级档位的速度，减档时首先要降速到适合换入低一级档位的速度。速度没有提起来就加档或车速很低了还没有减档，都会因发动机动力不足而造成传动系统抖动。加速踏板都快踩到底了还没有加档，则会使低档使用时间过长，燃油消耗增大。车速还很高时就减档，会造成严重的顿挫现象。

①换档时的基本要求

•换档时两眼要注视前方，观察周围的情况，保持正确的驾驶姿势，牢记各个档位的位置，不得向下看变速杆，以防发生事故。身体要坐稳，左手控制好转向盘，握变速杆时不要死用力，换档时只需右手适当用些力，不必使大力，甚至全身用力，以免带动左手导致方向跑偏。

•将变速杆移至空档后不要左右摇晃，以免影响换档时机和造成机件不必要的磨损。

•换档时，变速器齿轮发响和挂不进档时，可能是离合器踏板没有踩到底，或者发生了故障，不可硬推、强拉，乱推、乱拉，以免损坏机件。

•换档时，切忌上身随之前后、左右摇动，要把握好方向。

•挂倒档时，应在汽车停稳后稍等再挂。

•车辆在严寒季节起步后，开始时应用低速档慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速档，以免损坏机件。

②低速档换入高速档。车辆行驶时，只要道路情况允许，应迅速由低速档逐级换入高速档，而加档必须将车速提高到一定程度后进行。在加档过程中，应注意掌握好各档位的变换时机，初学者可通过观察车速表来掌握换档时机。有经验后，不必看车速表，可以凭发动机的声音（转速的变化）和车辆动力的大小来判断换档时机。如果踏下加速踏板后发动机声音变大，而车速提高不大，说明动力充足，可换入高一级档位，依次加档，直到达到最高档或不能增档为止。

如果换入新的档位后，踏下加速踏板，发动机转速不高，车速仍然加快，且无抖动现象，说明换档时机合适。如果换入高一级档位后，踏下加速踏板时，发动机转速下降，说明加档时机过早。

③高速档换入低速档。车辆在行驶中遇到阻力较大的路段或上坡时，如果发动机声音变低（转速下降），车速逐渐下降，说明动力不足，应迅速减档。减一档位后，如果能保持稳速行驶或加速行驶，则换档时机合适。