宝马行政大楼，后现代主义建筑演绎

德国莱比锡的宝马行政大楼是宝马工厂中最后一座建筑。毗邻它的三个配套建筑是由其他建筑师设计的；行政大楼是这组建筑的主入口和神经中心。从25位国际建筑师名单中，宝马评审团选择了极具创新性的扎哈·哈迪德设计事务所的设计。扎哈不负众望，为宝马公司建造了一座毫无先例的、革命的、不朽的建筑，能与之齐名的只有乔科莫·马特-特鲁克（Giacomo Matté-Trucco）设计的菲亚特工厂（现改为会展中心）和彼得·贝伦斯（Peter Behrens，见附录20）设计的透平机车间。宝马行政大楼需要服务5 500名员工，这是厂区中最重要的一块，连接三个生产车间。每天都有650辆宝马3系轿车，在三个车间中依序制造出来，并通过高架输送机通过行政大楼。昏暗的蓝色LED灯的闪亮标志着此车间生产过程的完成。这些传送带不仅将车辆从一个生产车间运到另一个车间，而且直接穿过中央大楼的所有功能空间。办公室、会议室和各项公共设施都建在这些高架传送带周围——于是，员工、汽车和公众之间产生了一种有趣的关系。中心大楼不仅是工厂的办公楼和公共关系中心，也是工厂生产过程中非常重要的一块。所有承重墙、楼板和办公楼均采用现浇混凝土，屋面结构由结构钢梁和空间框架结构组成。立面采用简单的材料，如波纹金属、通道玻璃和玻璃幕墙。

图18-21/18-22/18-23/18-24/18-25/18-26　扎哈不负众望，为宝马公司建造了一座毫无先例的、革命的、不朽的建筑，她把这里的日常活动转化为了动态景观(www.xing528.com)

与费诺科学中心类似，这座建筑也是通过若干混凝土塔而把建筑悬于街道之上。建筑内部的地面和楼面似乎是层叠的，由倾斜的混凝土梁和一个由H形钢梁支撑的屋顶所覆盖。在扎哈的预期中，这个开放的内部空间就是为了避免产生传统办公建筑中常见的工作组分区碎片，而应为宝马公司创造一种全球化的、透明度极高的国际组织形象。她对建筑前的停车场给予了充分关注，因为她想把这里的日常活动转化为一种阐释其设计理念的动态景观。（图18-21/18-22/18-23/18-24/18-25/18-26）

该建筑获得了许多建筑奖项，包括2006年度的英国皇家建筑师协会欧洲奖及被提名斯特林奖。