混动车驱动电机系统的关键部件介绍

1.永磁同步电机

驱动电机采用永磁同步电机,它具有效率高、体积小、质量轻及可靠性高等优点,是动力系统的重要执行机构,是电能与机械能转化的部件,且自身的运行状态等信息可以被采集到驱动电机控制器。

驱动电机系统依靠内置传感器来提供电机的工作信息,如旋转变压器和温度传感器。

(1)旋转变压器

1)功用:检测电机转子位置,控制器解码后可以获知电机转速。

2)构造:传感器线圈固定在壳体上,信号齿圈固定在转子上。

3)传感器线圈:由励磁、正弦、余弦三组线圈组成一个传感器。

(2)温度传感器

1)功用:检测电机定子绕组的温度,并提供散热风扇起动的信号。

2)温度传感器阻值:PT1000型热敏电阻,温度在0℃时阻值1000Ω,温度每增加1℃,阻值增加3.8Ω。

3)散热风扇起动温度t:45℃≤t<50℃时,冷却风扇低速起动;t≥50℃时,冷却风扇高速起动;t降至40℃时,冷却风扇停止工作。

2.电机控制系统

(1)特点

1)电机控制系统是混合动力电动汽车核心之一,是车辆行驶的主要执行机构,其特性决定了车辆的主要性能指标,直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。(www.xing528.com)

2)采用三相交流永磁电机(DM)、电机控制器(MCU)可调整输出电流和电机转速,电机和电机控制器采用水冷方式防止温度过高。

3)整车控制器(VCU)根据驾驶员意图发出各种指令。

4)电机控制器响应并反馈,实时调整驱动电机输出。

(2)功能

1)怠速控制(爬行)。

2)控制电机正转(前进)。

3)控制电机反转(倒车)。

4)能量回收(交流转换直流)。

5)驻坡(防溜车)。

电机控制器另一个重要功能是通信和保护,实时进行状态和故障检测,保护驱动电机系统和故障反馈。

(3)构造

电机控制系统主要由接口电路、控制主板、IGBT模块(驱动)、超级电容、放电电阻、电流感应器、壳体水道等组成。