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长洲区革命老区进展及发展历史

时间:2023-08-18 理论教育 版权反馈
【摘要】:梧州两广批发市场总建筑面积15万平方米,共分三期开发,呈现了良好的势头和勃勃商机。长洲区重视辖区内外的交通建设,并借助梧州交通大发展之机,全力配合各项重点交通项目建设,开拓发展。千吨级西江黄金水经过长洲全境。在加快本辖区交通建设的同时,积极配合自治区、市的交通建设项目,迎来了交通大发展的格局。第二举措是在红岭新区的西北部修建梧州火车站。

长洲区革命老区进展及发展历史

长洲区实现跨越式发展,一跃成为梧州市的强区,显现了勃勃生机和无限活力。尤其在城区建设方面更是日新月异,旧貌变新颜。

(一)建立大型商贸城和批发市场

梧州毅德现代商贸物流城位于梧州市长洲区,是全国光彩事业重点项目和自治区重点建设项目,建筑面积超230万平方米。商贸城由综合商品交易区、商业交易展示区中心、金融商务区、国际宝石城、仓储物流配送区及生活服务配套区六大板块组成,是梧州市目前规划建筑面积最大、经营商品门类最多、服务功能最全的大型现代综合商贸物流基地

梧州两广批发市场总建筑面积15万平方米,共分三期开发,呈现了良好的势头和勃勃商机。短短数年,就奠定了其市场龙头的地位,一跃成为梧州最成熟、规模最大的服装批发集散地。市场周边日均有效商业车流约为5万辆左右,日均有效商业人流为15万人次左右。年平均零售总额约占市场的零售总额的1/3。

梧州毅德现代商贸物流城(长洲区老促会供图)

梧州两广批发市场(长洲区老促会供图)

梧州市竹湾农副产品批发市场由梧州市市场开发服务中心投资主办,是农业部定点批发市场、梧州市“三百项目”工程之一和市政府“菜篮子工程”重点项目。该市场地处长洲区长洲岛,市场面积6万多平方米,铺面近400间,市场容量大,批发交易商品有七大类500多品种。主要经营行业有水果、蔬菜、家禽、水产、土特产等。市场开业第一年年交易总量达30多万吨,年交易总额达3.5亿元以上。

(二)建设重点交通项目

经济发展,交通先行。长洲区重视辖区内外的交通建设,并借助梧州交通大发展之机,全力配合各项重点交通项目建设,开拓发展。千吨级西江黄金水经过长洲全境。桥已成为长洲的一大特色。长洲区可谓桥网密布,这在广西乃至全国的城市是少见的。

长洲西江大桥(长洲区老促会供图)

水、陆、空立体交通运输网格局的形成,使长洲区迅速步入经济发展的“快车道”。长洲区的交通运输网的建设发展,注重于内外结合,重点工程与区内建设相结合。在加快本辖区交通建设的同时,积极配合自治区、市的交通建设项目,迎来了交通大发展的格局。在对外交通方面,形成了“一环七辐射三连线”的高速公路网、“丰字型”铁路枢纽、梧州机场航空,构建水路、公路、铁路、航空四位一体的大能力综合交通新格局,带动长洲经济高速发展。长洲飞机场营运的扩大,西江千吨黄金水道的打造,铁路、高铁、高速公路的运行,使长洲成为水、陆、空立体交通运输枢纽城区,为长洲经济腾飞打下了坚实的基础。(www.xing528.com)

(三)开发红岭新区

红岭新区,是长洲区成立伊始就全力开发打造的新城区,是长洲区在推进城镇化建设进程中的重点项目。新区位于梧州市区的正西面,东接梧州城区河东、河西,西连浔江叉河江畔的龙平、龙华,南临浔江,有西江大桥连通长洲岛、苍梧城区,北枕东华山。新区依山傍水辐射半径达5公里,包括红岭片、三龙片区一带。

红岭新区拥有洛湛铁路梧州火车站、梧州汽车客运站、飞机场、快速干道等,交通十分便利。红岭新城区将以洛湛铁路梧州火车站及长洲水利枢纽为重要电力、交通基础,以玫瑰湖公园为轴心,全力打造一个融江景、湖景、山景于一体的现代化新城,打造以生态、园林、自然著称的梧州最主要居住组团,形成集商住、商贸、商业为一体的生态休闲新区。

红岭新区的开发建设将塑造梧州市独具特色的新城市模式,提升城市环境品位。新区注重景观带的打造,紧紧抓住“路、湖、绿”这三个特点,体现现代城市特色。红岭新区总体定位为一个融无烟、生产、研发、商贸、会展、景观、观光旅游、度假旅游、休闲娱乐、会议、生态居住为一体的综合性城市新区,兼具区域性商贸、物流中心、高端商住、休闲旅游等功能的新型城区。

红岭新城区(长洲区老促会供图)

开发红岭新区的第一举措是先将梧州汽车站整体从河东搬迁到红岭,更名为梧州金晖汽车站,并于2009年11月完善。车站按照交通部颁布的一级客运站标准设计,占地面积为4733.7平方米,车站设置有客运大楼、发车栅、站前广场、检验台、汽车维修车间、加油站、停车场、洗车场、临时商铺、旅客卫生间、旅客下车区、公交车停靠站、绿化休闲区等各类配套设施,是集办公、旅客运输、车辆报班、车辆检测及维修、汽车加油、商业服务等于一体的综合性汽车客运站场。

第二举措是在红岭新区的西北部修建梧州火车站。梧州火车站是洛湛铁路永岑段最大的中间站,全长3公里,占地524亩。火车站的运行,使梧州市迈向综合性交通枢纽城市的步伐加快了。更是政治、经济、文化、城际交往等城市功能建设布局的需要。梧州火车站的施工建设,先后历经和解决了软基处理、改良填料、减少路基沉降三大难点问题,工程按质、按时顺利进行。2009年9月9日,梧州火车站开往南宁客车正式开通营运,同时宣告梧州结束了没有铁路运输历史

梧州火车站(长洲区老促会供图)

2012年,为适应三龙片区和红岭片区社会经济发展需要,梧州市人民医院整体搬迁至红岭新区。该搬迁项目目的是更合理更有利地进行医疗卫生资源的整合,是梧州市市级医院建设项目之一。

梧州市人民医院(长洲区老促会供图)

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