【摘要】：有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个用来修正混合门的位置，另一个用来防止蒸发器结霜。蒸发器温度传感器中热敏电阻的工作原理与车内、车外温度传感器相同。如不正常，应更换蒸发器温度传感器。
1.结构原理
蒸发器温度传感器通过测量蒸发器表面温度，可以修正混合门位置，控制压缩机，并在蒸发器表面温度低于一定值时，使压缩机停止工作，以防止蒸发器表面结霜。有些车型有两个蒸发器温度传感器，其中一个用来修正混合门的位置，另一个用来防止蒸发器结霜。
蒸发器的热敏电阻一般安装在蒸发器传热片上，其结构及电路如图5-23和图5-24所示。有的安装在蒸发器出风口位置，用来测量从蒸发器出来的空气温度。蒸发器温度传感器中热敏电阻的工作原理与车内、车外温度传感器相同。
2.检测
一汽丰田花冠自动空调蒸发器温度传感器与空调控制器的连接电路如图5-24所示。
（1）电压检查 拆下空调控制器，但连接器不断开，将点火开关旋至ON位置，用万用表测量控制连接端子TE和SG-4之间的电压。在0℃时电压应为2.0～2.4V，在15℃时电压应为1.4～1.8V。
（2）电阻检查 拆下蒸发器温度传感器1号热敏电阻器，测量热敏电阻器端子1和端子2之间的电阻，电阻值应符合图5-25所示的特性曲线。如不正常，应更换蒸发器温度传感器。
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图5-23 蒸发器温度传感器的结构
a）普通汽车空调 b）自动汽车空调
图5-24 蒸发器温度传感器与空调控制器的连接电路
图5-25 蒸发器温度传感器的特性曲线
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