汽车起动机性能实验方法及注意事项

起动机性能的好坏，可通过空载实验和全制动实验来检验。

1.起动机空载实验

修复后的起动机应对电磁开关和电动机进行性能试验。试验时，先将蓄电池充足电，每项试验应在3～5s内完成，以防线圈被烧坏。

如图3-40所示，将起动机夹紧。将起动机与蓄电池和电流表（量程为0～100A以上的直流电流表）连接，见图3-41，蓄电池正极与电流表正极连接，电流表负极与起动机“30”端子连接，蓄电池的负极与起动机外壳连接。用带夹电缆将“30”端子与“50”端子连接起来，此时驱动齿轮应向外伸出，起动机应平稳运转。当蓄电池电压大于或等于11.5V时，消耗电流应不超过50A，用转速表测量电枢轴的转速应不低于5000r/min。

提示：每次空载试验不应超过1min，以免起动机过热。

如电流大于50A或转速低于5000r/min，说明起动机装配过紧或电枢绕组和励磁绕组有短路或搭铁故障。如电流和转速都低于标准值，说明电动机电路接触不良，如电刷与换向器接触不良或电刷弹簧弹力不足等。(www.xing528.com)

图3-40 起动机空载实验

2.起动机全制动试验

在空载试验通过后，通过测量起动机全制动时电流和力矩来检验起动机的性能是否良好。如图3-42所示，将起动机放在测矩台上，用弹簧秤测出其发出的力矩，当制动电流小于480A时，输出最大力矩不小于13N·m。

提示：全制动试验要动作迅速，一次试验时间不要超过5s，以免烧坏电动机及对蓄电池使用寿命造成不利影响。