由于连接导线、控制部分及起动机自身的故障等原因，起动机可能会出现起动机不转、起动机无力等故障，还有一些故障如起动机空转、齿轮撞击等，一般都是起动机自身原因造成的，与控制电路无关。下面介绍起动机不转、起动机无力故障的诊断与排除方法。
1.起动机不转
以图3-43所示电路为例。带起动继电器的起动系，接线柱3为接蓄电池的主接线柱，（接火线30），14为接起动继电器的接线柱（接火线50），15为接点火线圈附加电阻的接线柱。
（1）电路分析 当点火开关11转至起动挡时，起动系统工作电路为：蓄电池正极→电流表→点火开关11→起动继电器1的线圈→搭铁→蓄电池负极。结果是起动继电器1的触点吸合，起动机2的吸拉、保持线圈由起动机接线柱14供电，产生吸力，使起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，同时将主电路触点接通：蓄电池正极→主接线柱3→接触片→电动机接线柱10→起动机电枢→搭铁→蓄电池负极，起动机工作。
（2）故障诊断与分析
1）故障现象：点火开关转至起动挡时，起动机不转动。
2）故障原因：
①供电系统故障：蓄电池储电荷量严重不足，亏电太多；起动机电缆线与蓄电池接线柱连接松动或接线柱氧化。
图3-43 带起动继电器式电磁开关控制电路
1—起动继电器 2—起动机 3—起动机主接线柱 4—接触片 5—吸拉线圈 6—保持线圈 7—铁心 8—驱动杠杆 9—小齿轮 10—电动机接线柱 11—点火开关 12—起动继电器触点 13—起动继电器线圈 14—起动继电器接线柱 15—附加电阻接线柱
②起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路或搭铁；起动继电器触点烧蚀、油污；铁心与触点臂间隙过大。
③起动机故障：起动机电磁开关吸拉线圈或保持线圈出现搭铁、断路或短路故障，电磁开关触点烧蚀，或因调整不当使接触盘与触点接触不良；励磁绕组或电枢绕组断路、短路或搭铁；电刷在电刷架内卡死、弹簧折断等；换向器油污、烧蚀、磨损产生沟槽。
④点火开关故障：起动挡失灵。
3）诊断方法：在未接通起动开关前，打开前照灯，观察灯光亮度。如果灯光暗淡，则可能是蓄电池亏电过多或连接线松脱所致。在蓄电池正常情况下，起动机不工作故障参照图3-44进行诊断。
2.起动机无力(www.xing528.com)
所谓起动无力，是指起动机能带动发动机转动，但转速太低，甚至停转，起动机的功率明显不足。
（1）冷车起动无力
1）故障原因：
①蓄电池亏电或有故障。
②蓄电池导线接触不良。
③起动机内部故障。
2）故障诊断与排除方法，见图3-45所示。
（2）热车起动无力 即发动机冷车时能正常起动，而热车状态起动无力。
1）故障原因：起动机老化，热车状态下电枢绕组或励磁绕组绝缘性能下降，有短路或搭铁现象。
2）故障诊断与排除方法：在发动机冷、热两种状态下反复进行试验，确属上述现象，应更换或检修电动机。
图3-44 起动机不转故障诊断方法
图3-45 起动机无力的诊断与排除
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