奥迪膜片式离合器的结构与工作原理

奥迪轿车离合器结构如图2.6所示，其操纵机构采用液压操纵机构，如图2.7所示。

图2.6　离合器

图2.7　离合器液压操纵系统

离合器主要由飞轮、从动盘和离合器盖一压盘总成等组成。其中离合器盖一压盘总成包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、支承环、定位铆钉、分离钩、传动钢片等机件。

（一）基本结构及工作原理

1.膜片弹簧。膜片弹黄用优质薄弹簧钢板制成，形状为碟形。其上开有若干条径向切槽，切槽内端开通，外端为圆形，形成若干根分离杠杆。膜片弹簧既能起压紧弹簧的作用，又能起分离杠杆的作用，如图2.8所示。

图2.8　奥迪车型轿车膜片弹簧

2.支承环。两个支承环位于膜片弹簧前后面上，借铆钉夹持在离合器盖上，作为膜片弹簧变形时的支点，膜片弹簧的外缘就压在压盘的环形台上。

3.传动钢片与分离钩。沿压盘周边均布有3组传动钢片，每组2片，一端与离合器盖铆接，另一端连同分离钩一起固定于压盘上，用以传递转矩和分离。(www.xing528.com)

4.离合器盖一压盘。它用来固定离合器的其他零件，结构上将离合器盖、压盘和膜片弹簧三者连成一个整体。

5.从动盘。摩擦衬片和扭转减振器与从动盘毂铆接在一起，从动盘毂通过花键与变速器输入轴配合。从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机转矩。扭转减振器增加离合器接合时的柔顺性，其结构如图2.9所示。

图2.9　从动盘总成

（二）膜片式离合器特点

1.开有径向切槽的膜片弹簧，既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用。

2.膜片弹簧不像螺旋弹簧，在高速时会因离心力作用而产生弯曲变形导致弹力下降，其高速稳定性好。

3.膜片弹簧具有非线性的弹性特性，即使摩擦片磨损后，仍能保持压紧力不减，工作稳定性好，而且操纵轻便。

4.对压盘压力均匀，离合器接合柔和。