汽车布置形式的选择：如何进行汽车总体设计

汽车的布置形式是指动力装置、驱动桥、上装部分和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点。汽车的使用性能除了取决于整车和总成的有关参数以外，其布置形式对使用性能也有重要影响。根据客车发动机和驱动桥二者的不同位置关系，其布置形式主要有三种：

①发动机前置后驱动（FR）。

②发动机后置后驱动（RR）。

③发动机中置后驱动（MR）。(www.xing528.com)

通常旅游客车和城市客车多采用发动机后置后驱动，这是因为乘客大多数的时间是在车上的，所以说乘客的乘坐舒适性是主要应该满足的，并且旅游客车长时间行驶在各种路况中，对驾驶人的驾驶技术是一个严格的考验，为此，要提高驾驶人的驾驶舒适性与操作可靠性。

后置发动机的优点：可使客车的发动机、离合器、变速器和主减速器易布置成一体而结构紧凑；能较好地隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪声和振动的影响；整车整备质量小；检修发动机方便；轴荷分配合理，上坡行驶时，由于驱动轮上附着力增加，爬坡能力提高；当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好；同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大，可改善车厢后部的乘坐舒适性；当发动机横置时，车厢面积利用较好，且布置座椅受发动机影响较少。作为城市间客车使用时，能够在地板下方和客车全宽范围内设立体积很大的行李舱；作为市内用客车不需要行李舱时，因后桥前面的地板下方没有传动轴，所以可以降低地板高度，乘客下、下车方便；传动轴长度短。

缺点：发动机冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器；动力总成的操纵机构复杂；驾驶人不容易发现发动机故障等。