设计每个新的车型之初，都会有设计目标和竞争标杆车（参考样车），标杆车逆向过程就是对标杆车进行了解和分析，并作为设计车型的原始积累或设计参考。其工作内容主要包括标杆车电器件测量、标杆车电器件功能描述、拆车工艺描述、比对（Benchmark）记录表、标杆车电气系统分析报告等。下面就标杆车电器件测量进行详细的描述。
在电气系统设计之初，应对各用电设备进行电流值以及其他相关参数的测量，作为正向电气系统设计的参考依据。因为在设计过程中，某些电流参数将会影响整车电流分配，发电机、蓄电池、起动机以及各熔断片容量的确定都将以此为根据。
在整车静态、蓄电池电压为12.47V时，将点火开关置于OFF档，其静态电流为0.1A；当点火开关置于ACC档时，其电流为0.1A；当点火开关置于ON档时，其电流为1.72A。在整车静态、蓄电池电压为12.47V时，全车各电器件工作电流测量数据见表17-1。测量各用电设备电流值及其他相关参数的操作流程及方法如下：
①首先测量整车静态下的蓄电池电压，如果电压不足，要及时充足电后才能进行测量。
②查看燃油表显示的油量，如果缺油，要及时加油后才能进行测量。
③拆卸蓄电池负极桩线束端子，将万用表正极（红表笔）连接到线束端子，负极（黑表笔）连接到蓄电池负极桩头。
④在每次测量电器件电流之前，都要注意核实点火开关的档位，并记下所在档位的静态电流，然后操纵相关开关和按钮，记下此时的电流值。将两次的电流值相减才是所测电器件的真实电流。
⑤测量中表笔会因电流较大而发热，要注意停止测量使之冷却降温，以免影响测量结果，避免烧损表笔。
⑥对于工作电流较小的电器件，使用万用表电流档适当量程；当工作电流可能大于万用表电流档量程时，应使用钳形表，并选择合适的档位，以保证测量的准确性。(www.xing528.com)
⑦使用钳形表时，应将钳口掐在电线的相对直线段上，并注意校零。
表17-1 全车各电器件工作电流测量表 （单位：A）
（续）
要点
全车电器设计目标和竞争标杆车的参数是汽车在实际开发设计中要考虑的基础，选择的整车总电流是统计计算的结果。
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