汽车总体设计与性能分析

汽车的性能分析通常是以以下项目来评判的：

①最高车速、爬坡度。

②安全、可靠性。

③成本低、耗油少。

这是因为第一个要求代表了汽车系统的劳动生产率和有效性能。它主要取决于汽车的有效载荷、平均速度和最高车速，另外汽车的爬坡能力也影响汽车的劳动生产率。(www.xing528.com)

安全性和可靠性是汽车的生命。这不仅因为它们反映了一个系统的重要目标，而且关系到整个系统的成败。因此，没有安全性和可靠性，系统的其他一切效能都无法发挥。汽车的安全性主要指车辆能否保持稳定直线行驶和正常转弯，以及抗侧滑和侧向倾翻的能力，另外还要考虑制动系统是否灵敏可靠，符合法规。

汽车的可靠性表示不发生故障的可靠程度，以及排除故障的难易程度。此外，汽车的耐久性好坏、寿命长短也属于可靠性的范畴。

对不同车型，如越野车系统来说，除了上述这些要求外，在制定评价指标体系时还必须特别强调通过性和越障性能，以及对最大挂钩牵引力的要求。由此可见，对有特殊功能要求的汽车系统，在汽车设计分析时应对不同点有所侧重。例如对旅游客车的要求，不仅应具有安全、舒适、可靠和高速的性能，而且要外形美观，内饰豪华实用。

这对大中型轿车来说也是一样，在评价轿车的舒适性时要评价其装备级别，例如有无视听系统、真皮座椅、恒温空调、导航、自动巡航驾驶、电动车窗等。另外也要衡量座舱的宽敞程度，以及驾驶位置、仪表是否符合人机工程学的基本要求等。可是在微型轿车的评价指标系统中多把动力性、安全性、经济性指标排在前面，而舒适性指标的排序往往靠后。因此，对于不同产品，用户需求不一样，分析时的侧重点也不一样。