(1)燃油经济性
所谓燃油经济性,是指一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量,或是一定的燃油量能使汽车行驶的里程。汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能,也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一。它关系到每个人的切身利益,在汽车说明书中大概最引人注意的技术规格也是燃油消耗。为了节约能源和减少消耗能源时产生的温室效应的副作用,降低汽车燃油消耗一直是汽车制造者研究的课题。
(2)使用经济性
汽车使用经济性,是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能,它是评价汽车营运效果的一种综合性指标。
使用经济性分别表现在如下几方面。
①耐用性:耐用性表现在机件磨损的快慢上。
②故障率:故障率表现在汽车使用过程中所出现故障的频率。
③大修里程:大修里程是指汽车使用过程中,行驶到一定里程需要大修,而行驶里程的长短就是使用经济性的一个标准。
④质保期:汽车质保期,即汽车的质量保障时间,各个品牌质保期的含金量大不相同,不仅时间各有长短,而且质保的零部件的范围也不同。这些差距都会给消费者用车产生影响。
(3)维护和维修费用(www.xing528.com)
所谓汽车维护,是指为了维持汽车良好技术状况工作能力而进行的技术作业。
所谓汽车维修,是指排除汽车使用过程中出现故障的技术作业。
维护和维修费用,是指汽车使用过程中维护和维修汽车所需要消耗的费用,不同的品牌、不同的车型所需的工时费和配件费等是高低不一的,所以汽车的维护和维修费用也成为汽车经济性能的一项重要指标。
汽车经济性不但要考虑汽车本身的制造成本的经济性,还要考虑其使用过程中的燃油、使用、可靠性、经济寿命经济性,即全寿命价值链经济设计的分析。
要点
通过对汽车的性能、汽车经济性设计进行分析,鉴别设计过程中的得失,需要同时考虑结构复杂程度以及设计成本,也要综合考虑寿命周期的经济性设计分析。
本章要点
从汽车性能指标入手,对汽车成本、汽车结构布置、全寿命的经济性设计进行分析,来综合评价汽车设计结果。
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