我们来分析在这一章开头时介绍的案例中，我所做的三件事的目的。
第一件事，当我拿到专修厂的结论时，立即产生了疑问，像奔驰这类车的寿命至少在100万km以上，更何况该车发动机主要运动件都已经更换过，而且从某种意义上讲，二次加工后的发动机在某些性能方面会有所提高。专修厂之所以认为不能修，一是他们认为维修成本高；二是维修时间长；三是挣不到钱；四是修理厂一般不愿意接同行送修的车。几方面的原因促使他们得出不能修的结论。那么经过分析我得出的结论是：能修。
第二件事，对所有维修文件进行整理、分析以及对维修过程进行走访，目的是初步确定故障的来龙去脉和故障的变化趋势。这样做的结论是：每次维修后故障现象都有所好转。这就说明一个问题，发动机的工作质量与故障现象有联系，但联系不紧密，从而证明发动机的工作质量不是影响故障的根本原因。
为了证明这一点，做了第三件事，对发动机工作过程包括动能传递过程做了详细分析。这样做的结果是基本确定故障区域和原因。
最后根据以上三个结论，首先想到将发动机从车上取下来，做一次台架实验，但实际条件不允许，为了能够达到我构想的实验目的，采用了一种巧妙的办法，使发动机与车体的接触相对弱化。实验证明减振胶块有问题。实践也证明了，更换了减振胶块以后故障排除。
这个故障排除的关键点是，在脑子里建立发动机动能传递模型。这就是典型性的形象思维过程。
下面来看一个故障分析案例。
车型：东风雪铁龙爱丽舍轿车。
故障症状：发动机起动后，防盗系统解锁指示灯还亮且蜂鸣器一直在响。
诊断与排除：首先来认识该车的防盗系统（这个过程主要是在脑子里进行复述）。
该爱丽舍应答式电子防盗系统是在BOSCH.MP5.2电喷系统的基础上增加了一套电子防盗系统，用于锁止和解锁发动机计算机，从而实现车辆的防盗功能。当插入一把带有应答器的正确钥匙并打到“ON”位时，系统自动完成对码，解锁发动机计算机，否则发动机计算机处于闭锁状态，切断对发动机点火和喷油的控制，使其无法起动。此外，系统还能识别“钥匙未拔出”，通过蜂鸣器报警提示，将钥匙遗忘在车内。
这时，在脑子里应该会像放电影一样，逐一出现该车防盗系统布置和防盗系统信息传递图，这些图的作用是让我们大概将故障的原因以及可能的区域做一个实验性的甄别，经过因果关系的逻辑性分析判定，在这基础之上再根据实验和具体系统布置图、系统信息传递图进行推导，从而确定结论的合理性。为了对以上故障进行说明，我们将系统布置图（图4-1）、系统信息传递图（图4-2）展示如下，并根据图4-1和图4-2来进一步分析其工作原理。
图4-1 爱丽舍应答电子防盗系统布置图
图4-2 爱丽舍防盗系统信息传递示意图
1）解锁开启：①插入钥匙前，发动机计算机如果处于“闭锁”状态，则电控闭锁指示灯闪烁来指示；②插入带应答器的钥匙打到“ON”位，解锁指示灯先点亮；③电控盒通过模拟模块与天线组件向钥匙应答器发出“身份识别码”命令；④钥匙应答器通过模拟模块与天线组件向电控盒传递“身份识别码”；⑤电控盒将收到的“身份识别码”与自己储存的“身份识别码”进行判断。密码不相符，仪表上的解锁指示灯闪烁，同时蜂鸣器报警，无法起动。密码相符，电控盒向发动机计算机的CS线发出含有ECM码的解锁命令；⑥发动机计算机将收到的ECM码与自己储存的ECM码进行比较。密码不相符，发动机计算机解锁失效，并通过CE线传给电控盒“闭锁”状态，电控盒控制解锁指示灯闪烁，蜂鸣器报警。密码相符，发动机计算机解锁，可以起动发动机。
2）闭锁发动机计算机：电控盒收到以下信息，通过CS线发出闭锁发动机计算机命令：①车门不打开，关闭钥匙5min后发出；②车门打开，关闭钥匙10min后发出；③关闭钥匙，打开车门10min后发出；发动机计算机收到命令后，则闭锁，并将这状态通过CE线传给电控盒。电控盒收到闭锁状态后，控制闭锁指示灯闪烁。
3）检测钥匙未拔出功能：关闭点火开关，打开一车门，电控盒通过模拟模块和线圈组件发出一电磁波。如果点火锁上有一未拔出的钥匙，通过电磁感应，则会传回一特定频率的电磁波，电控盒收到这一信号后传递给仪表控制模块。然后控制蜂鸣器报警。在下列条件下停止报警：①连续报警15s后；②钥匙拔出或打到“ON”位；③所有车门全关上。
根据上述工作原理分析和故障现象进行比对，不难发现这实际上是一起防盗系统失效故障，首先用专用的诊断仪PROXIA对该车的防盗系统进行故障码读取，其目的是排除中控盒故障，这时未发现任何故障码。接着检查防盗系统的线路，并未发现短路及其他异常现象，于是用诊断仪对防盗系统的钥匙、中控盒、应答器、发动机计算机进行预防性匹配，发现故障依旧。为了从另一方面进行旁证，暂更换一新的应答器并进行匹配，故障仍存在。所以证明故障在中控盒。
最后更换新的中控盒并进行重新匹配，故障排除（将原应答器恢复）。
以上案例说明，在汽车电器电路和电子电路故障排除过程中，对电信号传输路径的分析和工作原理、故障模型的建立的过程是典型的形象思维过程。(www.xing528.com)
下面再来看著名的“多米诺效应”的产生过程。
据中国《正字通》记载，宋宣宗二年（公元1120年），民间出现了一种名叫“骨牌”的游戏。这种骨牌游戏在宋高宗时传入宫中，随后迅速在全国盛行。当时的骨牌多由牙骨制成，所以骨牌又有“牙牌”之称，民间则称之为“牌九”。
1849年8月16日，一位意大利传教士把这种骨牌带回了米兰。作为最珍贵的礼物，他把骨牌送给了他最美丽的女儿小多米诺。但传教士怎么也想不到，正是这副骨牌，使他的名字——多米诺，成为一种世界性体育运动的代称。
不久，小多米诺就喜欢上了这副骨牌，因为她发现了骨牌的新玩法，她按点数的大小以相接的方式把骨牌连接起来。在玩骨牌游戏时，小多米诺发现它可以很好地锻炼人的意志和耐力。
小多米诺的男友阿伦德是个性情浮躁的人，小多米诺就让他把28张牌一张一张地竖起来。如果阿伦德不能在限定时间把28张牌码完，或者码完的牌倒下了，小多米诺就限制他一周不许参加舞会。经过七七四十九天的磨炼，阿伦德的性格变得刚毅坚强，做事也变得稳健沉着。
传教士多米诺为了让更多的人玩上高雅的骨牌游戏，制作了大量的木制骨牌。不久，木制骨牌就迅速在意大利及整个欧洲传播，骨牌游戏成了欧洲人的一项高雅运动。后来，人们为了感谢多米诺给他们带来这么好的一项运动，就把这种骨牌游戏命名为“多米诺”。
到19世纪，多米诺已经成为世界性的运动。在非奥运项目中，它是知名度最高、参加人数最多、扩展地域最广的体育运动。
从那以后，“多米诺”成为一种国际性术语。无论是在政治、军事还是商业领域中，只要产生一倒百倒的连锁反应，人们就把它们称为“多米诺效应”或“多米诺现象”。
随着汽车后市场的发展，汽车维修行业尤其朝气蓬勃，而代表汽车后市场中高端市场的是最新兴起的以4S店为代表的企业。这些新型企业依托华丽、现代、统一的外表，在以往低档的维修行业中，形成了一道亮丽的风景线。而透过这道风景，我们看到了它们为行业带来的是崭新的经营和管理模式，是一种全新的服务理念。正是这种高端思维的碰撞火花吸引了大量客户，同时也极大地推动了国内汽车维修行业的发展。这是以形象彰显内涵并产生强大的推动力的典型。
形象思维的培养依赖于宽广的知识面与丰富的见识，如抽时间读读小说，参观博物馆，看电影，与人交流，参加多种类的活动，关心一切与汽车相关的信息等，总之对世界、自然与事物了解的越多越有利于形象思维。形而上学的机械论认为，科学是不带有感情色彩的，是一种理性的事业。其实，随着科学技术的发展，人们开始认识到，形象思维并不是艺术家的专利。从本质上讲，形象思维也是理性认识的一种特殊形式，它与抽象思维珠联璧合。
形象思维还有一种我们熟悉的思维方法，如果用术语来讲就叫作“思想试验”。在遇到一些疑难故障时，尤其是在现场信息匮乏、检测设备不全的情况下，我们经常会利用现有的条件，在头脑中设想出一些新的实验方法，甚至拟就出试验结果。这其中有些方法可能是非常脱离实际的，但这些方法却会给我们下一步的作为以极大的启发。因为思想试验的整个过程都是在头脑中进行的，实验对象、实验设备和实验结果都是想象中的东西，所以一个思想试验过程也就是一个思维过程。
思想试验可以在有关的技术条件和实验设备都不具备的情况下进行，这是它的优点。虽然思想试验的结果仍然有待于实践的最后检验，而它至少能提供一种假定性的说明，因此它能成为一种科学实验的先导，或为科学实验提供某些线索。事实上，许多科学实验在实际进行之前，都曾做过类似这样的思想试验，在头脑中不仅要事先设计试验的目的、要求和具体内容，而且要将操作的过程、方式、步骤以及实验过程中可能发生的各种问题、情况和各种意外事件，可能采取的应对措施等，全部预先加以考虑。事实证明，科学研究越向精深发展，越离不开思想试验。
形象思维尽管与逻辑思维有所不同，但它具有逻辑的整体概括性的特点。形象思维不是简单的感性直观的认识活动。如数学中不占任何空间的“点”，没有粗细的“线”，没有厚度的“面”；牛顿力学中没有形状和大小，只有质量的“质点”，不会变形的“刚体”，无黏滞性、不可压缩性的“理想液体”，以及不计分子体积和分子间作用力的“理想气体”等。这些理想化的科学形象在现实世界是不存在的，但它们为科学研究提供了新的思维模型和方法，而且能客观、准确地反映事物的本质特征。
最后再来讨论一个汽车自动变速器维修技术中的一个难点问题：变速器阀体的检修。
变速器阀体（见图4-3）被认为是自动变速器当中的最难弄懂的部分，很多维修人员一打开阀体就犯晕，关键就是不能把立体的液压传递系统形象地缩小并放到一块模板上。
图4-3 从实物到结构原理示意图（局部）到职能符号原理图（局部）
其实，自动变速器控制阀称为组合阀更合适，它是利用一块模板将大部分液压系统不同途径、不同作用管道雕刻到其中，又将各种控制阀缩小放置到各个节点上，如单向阀（不同大小的珠子）、单项压力阀（带弹簧的珠子）、压力调节阀、控制阀（档位、锁止、信号）、泄压阀、电磁阀以及各种传感器组合到了一起。有的电控无级变速器将控制计算机也安装到阀体上，其目的是减小变速器的体积，同时增加液压传递和控制的可靠性。在学习“阀”的技术过程中，形象思维能力起着非常大的作用。
另外，实物图或者装配图能够准确地表达出系统和元件的结构形状、几何尺寸和装配关系，但不能表达出各元件在传动系统中的功能作用；结构原理示意图可以直观地表达出个液压元件的工作原理，但不能直接地反映各元件的职能作用；职能符号图能直接反映出各元件的功能作用，对于了解和掌握液压系统的工作原理、分析判断性能和故障起到重要作用。但是，这种方法反映不出系统中各元件的结构、参数和位置。在实践中，这三种图相辅相成。
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