多功能显示与安全驾驶：未来汽车信息传递技术的展望

在仪表板中的多功能显示不断流行，它们基于LCD或LED列阵显示有关时间、外界温度、燃料消耗、行驶距离等信息。经常是按顺序的方式显示这些信息，并通过安装在转向盘附近或就在转向盘上的相应的摆动开关实现。同时，驾驶人需要的某些信息由显示屏显示，如温度低于一定的边界就会闪烁，并通过声音报警，提醒驾驶人特别注意。另外，对多媒体功能显示仍然使用仪表中的各种符号显示一些专门的信息。各种符号显示的逻辑选择在非常少的情况下是同时显示。重要的是有的要优先显示，有的是显示特别的状态。

显示信息的其他介质是平视显示器（HUD），它将有些信息投射到风窗玻璃上，这些投射给驾驶人的虚拟信息位于汽车前面。其优点是减少驾驶人分散对交通情景的观察。另外要注意在特殊的视野环境（如雾），在个别情况会出现绕射效应。

可期待未来的信息输出将采用3维显示。当前对处理器和存储器容量要求的问题可通过节省资源的、新的、以OpenGL为基础的子系统解决^[5]。开放式系统是设计新功能的基础。利用首创的开放式服务通道（OSGI—Open Services Gateway Initiative）和与有关的工业界伙伴一起呈现了至今还是小范围应用的联网方案。信息娱乐和通信方面的应用是重点。与此相似的还有适用的汽车开放式系统结构（AUTOSAR—Automotive Open System Architecture）。同样，通过系统功能和接口的标准化可实现系统的再使用性、兼容性和可扩展性。

要考虑在偏移视线情况下通过汽车上的触摸屏监视器实现输入的方案。为定位输入，需要注视屏幕，如通过几次的空转旋钮选择练习几乎没有必要注视屏幕或注视屏幕的时间可缩短。类似的也适用于固定位置的按钮开关。(www.xing528.com)

系统所需的总反应时间十分重要。超过3s的较长等待时间（砂漏斗时间）是无法接受的，当然要保证必要的反应时间。

语音控制系统从概念上是一个不错的选择，但用户尚需等待。除了语音控制系统高识别率和短的反应时间外，结构简单的接口是即时信息（Information on demand）的基础，依靠上下语音关系的帮助等可以作为未来应用的技术储备。

还要提及的是在信息娱乐方面增强人—机相互作用的其他部件。除了像典型的收音机、CD播放机、音响设备等外，不断引入视频和DV设备。这些设备的目标是如为前排乘员提供聊天、娱乐介质。为保证行驶安全，驾驶人不能由于这些设备而过度分散注意力。