轮系在汽车机械中的应用特点及功用解析

由上述可知，轮系广泛用于各种机械设备中，其功用如下。

1.传递相距较远的两轴间的运动和动力

当两轴间的距离较大而又必须采用齿轮传动时，若采用一对齿轮传动，齿轮尺寸明显过大，如图1-5-3中动力从齿轮1传至齿轮2。若改用轮系传动，如图1-5-3中动力从齿轮3至齿轮4至齿轮5最后至齿轮6，则可以减少齿轮尺寸，节约材料，且制造安装都方便。

2.可获得大的传动比

一般一对定轴齿轮的传动比不宜大于5～7。为此，当需要获得较大的传动比时，可用几个齿轮组成轮系来实现。例如汽车发动机在正常工作时，曲轴转速可达每分钟数千转，而在汽车低速和倒车时，车轮转速只有每分钟上百转，其间就是用轮系来实现减速的。

3.可实现变速和变向传动

如图1-5-4所示汽车变速器的传动示意图。图中Ⅰ轴为输入轴，Ⅲ轴为输出轴，4、6均为滑移齿轮，通过改变齿轮4及齿轮6在轴上的位置，可使输出轴Ⅲ得到四种不同的转速。

图1-5-3　轮系实现远距离传动

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图1-5-4　汽车变速器的传动示意图

1)变速原理

低速挡:齿轮5和6啮合，齿轮3、4及同步器A、B均脱离，此时i＞1。

中速挡:齿轮3和4啮合，齿轮5、6及同步器A、B均脱离，此时i＞1。

高速挡:同步器A、B接合，齿轮3、4及齿轮5和6均脱离，i=1。

2)变向原理

当主动轴转向不变时，可利用轮系中的惰轮来改变从动轴的转向，如图1-5-4中的齿轮8。

倒车挡:齿轮6和8啮合，齿轮3、4、5、6及同步器A、B均脱离，此时齿轮8为惰轮，改变了输出轴Ⅲ的方向，i＜0。

4.运动合成和分解

汽车差速器是运动分解的典型实例。汽车驱动桥中的差速器将汽车传动轴的运动按一定关系分配到两驱动轮上，使两驱动轮在汽车直行或转弯时协调工作。