汽车气源装置和气动辅件元件概述

气源装置是压缩空气的发生装置以及压缩空气的存贮、净化的辅助装置。它为系统提供合乎质量要求的压缩空气。气源装置由两部分组成，一是空气压缩机把大气压状态下的空气升压提供给气压传动系统，二是气源净化装置将空气压缩机所提供的含有大量杂质的压缩空气进行净化。

1.空气压缩机

空气压缩机按其压力大小分为低压(0.2～1.0 MPa)、中压(1.0～10 MPa)、高压(＞10 MPa)三类；按工作原理为容积型(通过缩小单位质量气体体积的方法获得压力)和速度型(通过提高单位质量气体的速度并使动能转化为压力能来获得压力)。

常见的低压、容积型空气压缩机按其结构分有:活塞式、叶片式和螺杆式，其中最常用的是活塞式。常见的普通型空气压缩机都基本上采用活塞式(绝大部分汽车上采用的空气压缩机也是这种形式)。如图4-4-1所示。

2.气源净化装置

压缩空气净化装置一般包括:后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器、过滤器等。

1)冷却器

冷却器安装在空压机出口，作用是将空气压缩机排出的压缩空气由140℃～170℃降至40℃～50℃，使压缩空气中的油雾和水汽迅速达到饱和，让大部分析出并凝结成油滴和水滴，以便经油水分离器排出。后冷却器的结构形式有:蛇形管、列管、散热片、管套。它有水冷和气冷两种方式。如图4-4-2所示

2)油水分离器

油水分离器安装在后冷却器出口，其作用是分离并排出压缩空气中凝聚的油分、水分等，使压缩空气得到初步净化。油水分离器的结构形式有环形回转式、撞击折回式、离心旋转式、水浴式以及以上形式的组合使用等(图4-4-3)。

3)贮气罐(图4-4-4)

4)干燥器

压缩空气干燥方法主要采用吸附法和冷却法。

吸附法是利用具有吸附性能的吸附剂(如硅胶、铝胶等)来吸附压缩空气中含有的水分，而使其干燥(图4-4-5)。

图4-4-1　空气压缩机结构

1—出气阀座；2—出气阀导向座；3—出气阀；4—气缸盖；5—卸荷装置壳体；6—定位塞；7—卸荷柱塞；8—柱塞弹簧；9—进气阀；10—进气阀座；11—进气阀弹簧；12—进气阀导向座；13—进气滤清器；A—进气器；B—排气器

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图4-4-2　冷却器及图形符号

(a)蛇管式；(b)列管式

图4-4-3　油水分离器及图形符号

图4-4-4　贮气罐

图4-4-5　吸附式干燥器结构图

1—湿空气进气管；2—顶盖；3，5，10—法兰；4，6—再生空气排气管；7—再生空气进气管；8—干燥空气输出管；9—排水管；11，22—密封垫；12，15，20—钢丝过滤网；13—毛毡；14—下栅板；16，21—吸附剂层；17—支撑板；18—筒体；19—上栅板

冷却法是利用制冷设备使空气冷却到一定的露点温度，析出空气中超过饱和水蒸气部分的多余水分，从而达到所需的干燥度。吸附法是最普通的冷却法。

5)过滤器

过滤器的作用是进一步滤除压缩空气中的杂质。常用的过滤器有一次性过滤器(也称简易过滤器，滤灰效率为50%～70%，图4-4-6)；二次过滤器(滤灰效率为70%～99%，图4-4-7)。在要求高的特殊场合，还可使用高效率的过滤器。

图4-4-6　一次性过滤器及图形符号

1—Φ10蜜孔网；2—280目细铜丝网；3—焦炭；4—硅胶等

图4-4-7　普通分水过滤器结构图及图形符号

1—旋份叶子；2—滤芯；3—存水杯；4—挡水板；5—手动排水阀