企业调研主要从企业的人才结构、企业岗位设置、企业岗位需求三方面开展。涉及企业员工年龄结构、工作年限、学历结构、收入水平、岗位设置、岗位需求等具体内容。
（一）企业人才结构现状
1.从业人员年龄（图2-2-4、图2-2-5）
图2-2-4 汽车制造型企业从业人员年龄结构分布
图2-2-5 汽车售后企业从业人员年龄结构分布
调查结果显示，汽车制造型企业和汽车售后企业员工年龄在21～30岁区间占据比例最高，分别为47.6%和48.8%，另31～40岁的从业人员的比例分别为19.8%和27.3%，说明该行业用工需求较大，同时职业延续性和稳定性很好。
2.从业人员工作年限（图2-2-6）
图2-2-6 汽车维修从业人员工作年限结构
从调查结果看，从业人员工作年限在4到10年的人数34人为最多，占35.8%，由此可见本行业工作稳定性很好。另外工作年限在1～3年及1年以下的行业新人的总人数为43人，占45.3%，说明本行业近年来发展很快对人才需求较大，并且对新人的接纳度也很大。可见该行业正处于高速发展期，对人才的需求量会保持持续增长。
3.从业人员学历结构（图2-2-7、图2-2-8）
图2-2-7 汽车制造型企业从业人员学历分布
图2-2-8 汽车售后企业从业人员学历分布
调研结果显示，汽车制造型企业和在汽车售后企业中，中职（包含高中）学历的比例最大，达到52%和47%，说明现阶段该行业用工对学历的要求主要集中在中职（包含高中）层次。
4.工资收入（图2-2-9）
图2-2-9 汽车售后企业从业人员月平均工资水平
从调查结果看，行业月平均工资水平超过3500元，接近重庆市最低工资标准1250元的三倍。其中营销服务类月平均工资超过4500元，更是超过了重庆市月平均工资水平。
5.企业员工招聘渠道（表2-2-1）
表2-2-1 企业员工招聘渠道情况
（备注：一般10个汽车类企业）
从本次调查结果看学校是各汽车类企业的主要招聘渠道。受调查的10家汽车类企业中有8家的招聘渠道有校园招聘，并且有2家是校企合作定向培养的模式。说明企业更青睐经学校专业培养的学生。
（二）企业人才需求状况
重庆市汽车维修人才需求情况分析如下：
1.人才现状分析
重庆现有汽车维修企业中，汽车维修人才水平参差不齐，结构不合理。除“4S”店和大型一类维修企业对维修人员学历要求为中专、职高、技校及以上学历外，更多维修企业对从业人员学历没有特别要求，仍采用师傅带徒弟方式进行培养。因此，大量的从业人员理论知识偏低，技术落后，远不能满足企业发展的需要。
2.人才数量需求
重庆市汽车维修岗位人才数量的需求情况如下：根据对十家企业近年来招聘员工的统计显示，近五年企业总招聘人数为1483人，平均招聘人数达15人，说明该行业每年的用工需求较大。
汽车维修从业人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。汽车保有量的不断增加，各品牌汽车“4S”店如雨后春笋，每个“4S”店都少不了汽车维修人员、管理人员。因此，每年需要新增大量的汽车售后从业人员。据统计，全国汽车维修行业每年需新增近30万从业人员，重庆每年增加1.2万～1.5万人。从工种需求来看，机电维修40%、车身修复和涂装50%、其他10%，表现为机电一体化工、车身修复和涂装岗位人员紧缺，而单纯的机修工面临被淘汰的趋势。
3.人才质量需求
目前，先进的汽车维修方式已从汽车出现了故障后再去修理向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变；汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来，大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。各维修企业急需大量的综合素质好、能迅速掌握新的汽车维修技术的技能型人才，而只能从事一般的维护、保养工作，碰到一些技术难题就束手无策的低层次学徒工则相对过剩。以上说明企业需要大量汽车运用与维修专业高技能型人才。企业对维修人员的要求总体集中在：
第一，要求综合素质好，具备良好的职业素养。所有用工企业特别提到学生个人综合素质的问题，希望学校培养的学生具备良好的个人基本素质和职业操守，能够吃苦耐劳、踏实肯干，并具备一定的团队协作能力、积极主动的态度；具备良好的如“5S”“EHS（环境、职业、健康、安全、管理体系）”的情感素质。(www.xing528.com)
第二，具备足够的专业能力。要求学生应该具有够用的专业知识、实用的专业技能、善用的专业情感。
（三）企业岗位设置及对人才结构类型的要求
1.企业岗位设置（图2-2-10）
图2-2-10 汽车维修企业岗位设置及对人才结构类型的需求
从汽车售后企业的岗位人数看，机电维修为43%，涂装和车身修复分别为25%和22%，销售及服务10%左右，明显表现为机电维修、涂装和车身修复的岗位人才需求量大。同时，说明目前学校的人才培养与企业岗位对接存在不足。
2.企业岗位设置对人才结构类型的需求（表2-2-2）
表2-2-2 企业岗位及需求情况
调查结果显示，汽车售后企业的岗位设置中，实际从事一线生产技术的岗位占80%，其中需要的岗位及人员比例是机电维修20%、车身修复25%、涂装35%、销售和服务10%、美容装饰10%，其中来自中职学校的比例是机电维修30%、车身修复84%、涂装92%、销售和服务75%、美容装饰95%。表现为车身修复和涂装岗位人员紧缺急需的特点，机修、电工向机电一体化方向发展的趋势。其中最急需的涂装、车身修复岗位人员主要来自中职学校，而机电主要来自高职学校，不同岗位的人才需求要求不同的办学层次学校。这说明中职汽车运用与维修专业应将机电维修、涂装、车身修复、美容装饰作为人才培养的重点，尤其要加强涂装、车身修复、美容装饰人才培养；高职学校汽车维修类专业应将机电维修、销售服务以及管理作为人才培养的重点。
（四）企业岗位对素质、能力的要求
1.企业岗位对素质、能力的总体要求
汽车售后企业岗位对素质、能力的基本要求，参见表2-2-3。
表2-2-3 企业岗位对素质、能力的要求
续表
通过企业调查和访谈发现，企业岗位对素质能力的要求主要集中在以下几个方面：认为具备吃苦耐劳的精神和敬业精神重要的占99%；认为具备较高的技能重要的占86%；认为具备一定的沟通协调能力和团队合作意识重要的占91%；认为学习能力重要的占83%。从企业对员工素质和能力的要求来看，中职学校应注重学生的职业品德养成，团队精神、技能水平和终身学习能力的形成，加强培养学生的职业素养和能力。
2.企业岗位对专业能力的要求
根据统计分析，总体而言，企业都认为专业知识够用、适用是非常重要的。动作技能方面，力量、速度、体力是非常重要的，协调性和灵活性是非常重要的，涂装工的色觉要求是非常重要的，操作动作的协调性和规范性是非常重要的；而在心智技能方面要求较高，认为其对分析、解决实际问题和知识、技能的迁移能力是非常重要的，计算能力、表达能力、形体知觉反应、空间感是重要的，对于工作任务的实际操作完成能力要求较高。专业情感被认为是必须具备（非常重要）的。因此，企业需要的是具备够用、适用的专业知识，规范和实用的操作能力，较高水平的分析和解决实践问题能力，良好专业情感素养的专业能力的人才。具体见表2-2-4。
表2-2-4 专业能力特征及要求
续表
第一，专业知识方面。具体要求表现在：专业基础知识内容要广泛而浅显，以“够用、适用”为原则。涂装工、钣金工或其他工种的基础知识也重要。淡化机械方面的理论知识，强化电工、电子技术知识。专业知识上要保证汽车结构与原理的认识，强化电控系统和电气设备的认识，突出涂装和车身修复相关专业知识，加强技术标准和技术规范的认识，弱化汽车机械部分理论知识和传统机械知识。
第二，专业技能方面。强调企业作业流程及要求，场地、工具、设备、仪器的规范、安全使用与维护，作业项目、任务的实践完成能力，工作任务操作规范和技术规范，维修资料的查阅、使用能力等。
第三，专业情感方面。强调具备良好的职业道德和职业兴趣、敬业精神和团队合作精神、责任感；具备严谨的工作、学习作风，具有正确的质量、效益观；树立汽车维修作业“5S”“EHS”意识；具备安全、环境保护、高效的生产观点；认同企业文化，融入企业，遵守管理制度，保守企业秘密；树立服务意识，为客户负责。
根据统计分析，具体而言，汽车维修岗位专业能力标准参见附件1的内容。
3.企业岗位典型工作任务及分析
通过对企业维修记录表的分析，其中包含机电维修、车身修复、涂装岗位的主要、典型工作项目或任务及专业能力要求等，总体分析见表2-2-5。
表2-2-5 岗位典型工作任务及分析
由表2-2-5可以看出，汽车维修机电工的主要作业任务是维护保养、检查与更换；汽车维修钣金工主要集中在对事故车的修复方面，包括更换、拆卸、安装与调整，板件修复、焊接、切割，车身检测与结构件校正；汽车维修涂装工主要集中在对事故车的修复方面，包括面漆前处理、面漆喷涂、抛光打蜡、颜色微调等项目。
中职学校汽车运用与维修专业学生专业的知识、技能、情感要素的构建应符合企业职业岗位的需要。通过企业岗位对专业能力需要的调研，我们清楚了企业人才的需求状况，岗位的需求状况，不同岗位的典型工作任务，以及完成典型工作任务所需要的知识、技能、情感组成的专业能力，这对汽车维修人才培养模式的构建，专业能力标准和课程标准的制定，专业建设的改革具有支撑、指导作用。
（五）企业岗位相应的职业资格要求
从调查结果看，企业人员技能层次具有高级工水平及以上者仅占13%，具有初、中级水平者占87%，说明企业的人才结构不合理。企业对从业人员技能层次的配比是初级工15%、中级工62%、高级工及以上23%，说明企业人才结构需要的是中级及以上层次人才。具有高级工职业资格证的仅占5%，具有初、中级职业资格证的占25%，没有职业资格证的占70%，说明企业对职业资格证的要求不高，重视不够。所以，中职学校必须着力于中级工职业资格的人才培养。
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