航运大数据：二手船交易价格

通常所谓的二手船（second-hand vessel），是指经过一段时间的营运使用后，由原船东将其转手出售给新船东，继续投入营运使用的旧船。在船舶市场中，产生二手船买卖的原因有很多。在大多数情况下，是因为船舶投入到营运中的时间较长，船舶已经出现老化，原船东希望将船舶交易出去，获得资金来购入新的船舶投入营运；还有些时候交易的二手船舶使用时间不长，船舶整体还较新，但是因为船东对未来的航运市场不看好，希望趁早将船舶转手出去，这类船舶的出售也属于二手船买卖。

还有一些船舶被称为废船（demolition vessel），是指经过长时间的营运使用后，接近或超过船舶使用年限，由船东将其报废出售给拆船厂商拆解的旧船。就旧船本身而言，并没有二手船或废船的界限和判定，是船东根据航运市场、船舶市场的行情和前景预测，结合其本身的营运状况考虑后所做出的两种不同的决定：一是将其拥有的旧船作为二手船出售给其他船东；二是把旧船报废出售给拆船厂商。在航运市场比较繁荣、海运价格较高、将船舶投入运输有利可图的时候，二手船就会供不应求，船东一般会选择将接近或超过船舶使用年限的旧船延长使用期，并将闲置的旧船检修和翻新，重新投入营运；而在航运市场萧条，船舶运力过剩的时候，船东往往就会选择将旧船或闲置船舶提前报废，作为废船拆解。

影响二手船价格的主要因素是船龄、技术性能和状态。因为二手船交易中的买方购买二手船主要是为了继续利用其进行营运获利，所以在二手船交易的过程中，买主首先考虑价格的因素是该二手船的船龄、技术性能和状态，因为这些因素决定了该二手船能否在其剩余的使用年限内，预计获得的营运收益和在其报废时的残值能大于其剩余使用期内的营运费用与购得该二手船的船价之和；若能，则购进该二手船能够获利。(www.xing528.com)

世界海运的运量和运力之间的平衡关系也是影响二手船市场价格的主要因素之一，决定着海运运价的高低。如果船舶运力大于运量，会出现闲置待租的船舶数量增多的情况，船东需要及时做出选择：选择降低船舶租金或者将船舶闲置待租，甚至将船舶作为二手船出售。另一方面，运价的高低对运输船舶租金影响很大，决定了海运公司租船是否能够获利。因为海运公司如果要盈利，其运费收入必须要能满足全部营运费用并有所剩余，这样才能获得利润。

由此可见，运量和运力是最主要的因素。两者之间的平衡主要是通过海运运价这一经济杠杆的作用。当货物运量大于船舶运力，船舶运价随之上升，船舶市场上的二手船价格也就随之上升；反之，当货物运力大于运量，运价就会下降，二手船船价随之下降。当船价不断下降却仍找不到买方，船东就会考虑将船舶作为废船出售给拆船厂进行拆解。