中国油船研发史：首款现代化灵便型油船

24 000吨油船是我国沿海油运的主要船型，已使用近20年。油运企业从事国内运输的油船队的船龄普遍老化，船舶吨位相对偏小，迫切需要更新。

1987年初，广州海运（集团）有限公司为了更新船型，委托中国船舶及海洋工程设计研究院开展35 000吨油船设计，以取代24 000吨油船，实现沿海油船的更新换代。35 000吨油船由中国船舶及海洋工程设计研究院完成技术设计，由渤海造船厂完成生产设计和建造，共建造 5艘。第一艘“玉池”号油船于1990年12月开工，至1994年8月5艘船全部完工，先后投入营运。

与原来国内沿海油运主力船型24 000吨油船相比，35 000吨油船在同样的吃水、相近的船长、主机功率略低、航速相同的情况下，载重量反而增加10 000吨，每天的油耗量却节省7.7吨。即载重量增加了41.7%，油耗量节省了24.9%，在港口水深允许下载重量可达38 830吨，增加近14 000吨，经济效益十分显著。该船各项技术性能指标都达到和超过了当时国外同型船舶先进水平，按国家标准衡量，该船性能水平属特级。(www.xing528.com)

作为我国当时比较现代化的灵便型油船，35 000吨油船具有稳性安全性高、航行性能优越、经济性好、节能等优点。

35 000吨油船根据船舶所有人的要求，结合当时世界油船的发展趋势及防污染公约即将生效等情况，进行了多种方案的分析和比较，构思了新船型的基本设想，是中国船舶及海洋工程设计研究院设计的第一型现代化灵便型油船，也开启了当时中国现代油船设计的先河，在当时灵便型油船设计中具有很重要的地位。