【摘要】：110 000吨原油船是南京油运委托中国船舶及海洋工程设计研究院首次开发设计的阿芙拉型油船。图5-22110 000吨原油船该船由中国船舶及海洋工程设计研究院在2003年10月开始设计，由大连造船厂建造。“天鹅洲”号和“凤凰洲”号两艘油船分别于2005年12月和2006年1月交船，应船舶所有人的要求，后追加一艘。110 000吨原油船共造3艘，营运后为船舶所有人和造船厂创造了良好的社会效益和经济效益。
110 000吨原油船（见图5-22）是南京油运委托中国船舶及海洋工程设计研究院首次开发设计的阿芙拉型油船。
图5-22 110 000吨原油船
该船由中国船舶及海洋工程设计研究院在2003年10月开始设计，由大连造船厂建造。“天鹅洲”号和“凤凰洲”号两艘油船分别于2005年12月和2006年1月交船，应船舶所有人的要求，后追加一艘。(www.xing528.com)
该船为钢质单甲板、双底双壳、单柴油机驱动、单桨推进的原油船，设有球鼻艏、倾斜艏柱、方艉和半平衡悬挂舵，并在艉部设置有节能作用的补偿导管。该型船设有专用压载水舱、计算机装载仪、应急拖带系统、原油洗舱系统、惰性气体保护设施、无人机舱、满足压载水管理计划的要求，适于装载闪点不大于60摄氏度的散装货油，可允许同时装卸三种不同品种的油类。
该船总长约244.50米，型宽42.00米，型深21.90米，设计吃水12.00米，结构吃水15.5米，载重量（设计吃水/结构吃水）78 700/110 000吨，货舱舱容约126 000立方米。该型船入CCS级。
该型船满足载重线公约要求的破舱稳性是技术难点之一。在设计时，其解决的措施是：在第六货油舱和污油水舱区的边压载舱合理划分为第六及第七压载水舱（左、右），以减少破舱进水量。同时汲取BV和CCS两家船级社及国外设备厂商的先进理念和经验，从而使该型船设计工作完全满足船舶所有人提出的要求。
110 000吨原油船共造3艘，营运后为船舶所有人和造船厂创造了良好的社会效益和经济效益。
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