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郑州市轨道交通5号线工程盾构施工与管理:冻结法设计加固形式

时间:2023-08-20 理论教育 版权反馈
【摘要】:以郑州东站南/北端头加固为例。图6.2.3冻结设计图2)测温孔共布置6个测温孔,深度为4~12 m,目的主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温度发展状况,以便综合采用相应控制措施,确保施工的安全。图6.2.4孔口管及孔口装置示意图图6.2.5钻孔孔口密封装置图2.冻结施工1)制冷设计冻结参数确定:积极冻结期盐水温度为-28~-30 °C。冻结机组布置在郑州东站地下负一层下沉广场,上方为郑州东站西广场绿化带草坪。

郑州市轨道交通5号线工程盾构施工与管理:冻结法设计加固形式

以郑州东站南/北端头加固为例。

郑州东站北端为接收端,南端为始发端,地层自上而下为:杂填土①1层、黏质粉土②33层、粉质黏土②35层、黏质粉土②35、粉质黏土②51层、细砂②51层、粉质黏土②52b层,始发段和接收段均位于地下水位以下,且地下水丰富,设计采用冷冻法加固。

1.冻结设计

1)冻结孔的布置

根据冻结帷幕设计,冻结孔按近水平角度布置,冻结孔数56个。

圆柱体冻结孔沿开洞口φ8 m圆形布置,开孔间距为0.786 m(弦长),冻结孔数32个,长度为14.1 m。

板块冻结孔沿开洞口φ5.2 m、φ2.7 m圆形布置,开孔间距为1.031~1.081 m(弦长),冻结孔数23个,冻结孔长度为5.0~6.1 m;开洞口中心布设1个冻结孔,冻结孔长度为4.5 m。冻结设计如图6.2.3。

图6.2.3 冻结设计图

2)测温孔

共布置6个测温孔,深度为4~12 m,目的主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温度发展状况,以便综合采用相应控制措施,确保施工的安全。测温孔管材选用φ89×8 mm 20#低碳钢无缝钢管。

3)钻孔施工

钻孔的施工工序为:定位开孔及孔口管(如图6.2.4所示)安装→孔口密封装置(如图6.2.5所示)安装→钻孔→测量→(封闭孔底部)→打压试验。

图6.2.4 孔口管及孔口装置示意图(www.xing528.com)

图6.2.5 钻孔孔口密封装置图

2.冻结施工

1)制冷设计

冻结参数确定:

(1)积极冻结期盐水温度为-28~-30 °C。

(2)维护冻结期温度为-25~-28 °C。

(3)外围冻结孔终孔间距Lmax≤1 000 mm,冻结帷幕交圈时间为20~25 d,达到设计厚度时间为35 d。

(4)积极冻结时间为35 d,维护冻结时间为5 d。

(5)冻结孔布置56个,冻结管总长度为587.2 m。

(6)测温孔布置6个,深度为4~12 m,测温孔一般定在终孔间距较大的位置,位置可根据实际施工时进行调整。

2)总体布置

冻结站占地面积约100 m2,站内设备主要包括冷冻机、盐水箱、盐水泵以及箱式变电站、清水泵和冷却塔

冻结机组布置在郑州东站地下负一层下沉广场,上方为郑州东站西广场绿化带草坪。对冷冻管路和盐水箱采取保温包裹措施,确保冷冻施工对周边环境的影响。

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