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高速铁路钢-混叠合连续梁桥板件单元制造

时间:2023-08-20 理论教育 版权反馈
【摘要】:古城特大桥钢箱梁板件单元的制造主要包括U 形肋的制造、底板单元的制造、顶板单元的制造及隔板单元的制造。U 形肋单元采用双定尺材料,确保单节梁段U 形肋的使用长度。U 形肋加工制造前,先进行工艺试验。U 形肋单元的制造工艺流程如图3-4所示。

高速铁路钢-混叠合连续梁桥板件单元制造

古城特大桥钢箱梁板件单元的制造主要包括U 形肋的制造、底板单元的制造、顶板单元的制造及隔板单元的制造。

1.U 形肋的制造

古城特大桥钢箱梁的U 形肋板直接从专业厂家定购,或采用切割机精切下料,用铣边机加工两长边后在折弯设备上折弯成型,使其满足相关技术标准要求。U 形肋单元采用双定尺材料,确保单节梁段U 形肋的使用长度。U 形肋加工制造前,先进行工艺试验。U 形肋单元的制造工艺流程如图3-4所示。

图3-4 U 形肋的制造工艺流程

2.底板单元的制造

古城特大桥钢箱梁底板单元包括底板及底板的I形肋板。钢板经预处理滚平后喷涂车间底漆,画纵横基准线、I形肋板组装位置线,同时画出辅助基线。随后,将底板平铺于板单元组装平台上,按线组装I形肋板,并对两端及隔板位置处的组装精度加强控制。

为控制焊接变形,板单元的焊接采用专用的焊接反变形胎架。焊接反变形胎架根据不同钢板的宽度、厚度,横向设置不同的反变形值,钢板置于胎架上后周边压紧,进行焊接。

在焊接反变形胎架上施焊I形肋板焊缝,并按要求进行无损检测。对个别板单元的翘曲变形和波浪变形进行火焰矫正,使其满足平面度的要求。修正纵、横基线,并以其为基准画出横隔板组装位置线、两长边切割线,然后采用半自动小车按线焰切两长边坡口。制造过程中,对已损伤底漆的部位,进行二次除锈处理达到St3.0级后,补涂底漆。底板单元的制造工艺流程如图3-5所示。

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图3-5 底板单元的制造工艺流程

3.顶板单元的制造

顶板单元的制造工艺与底板单元相似,如图3-6所示。

钢板焊接时,重点对焊丝对正角度、焊接工艺参数等进行控制,保证熔深和焊缝成型外观,避免咬边等缺陷。顶板单元直接承受轮压反复荷载作用,易产生疲劳裂纹,需尤其注意焊接质量。

4.隔板单元的制造

在工作平台上,采用角钢定位出人孔围板的距离,保证隔板与平台的平行度(1mm 之内),人孔围板预折弯后先通过定位焊固定在隔板上,尺寸检测合格后开始焊接。顶板单元的焊接如图3-7所示。

图3-6 顶板单元的制造工艺流程

图3-7 顶板单元的焊接

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