美洲轮轨高铁发展简况

目前，美洲还没有高速铁路，其中美国可能是北美洲第一个拥有高速铁路的国家，而巴西可能是南美洲第一个拥有高速铁路的国家。

1.美国高速铁路 美国是世界上曾经的铁路之王，美国的铁路货运至今在全球位于领先地位，但美国的高速铁路发展十分缓慢：20 世纪 60年代就提出高速铁路建设计划，但预计西部加州跨州高速铁路至少2020年才能完工。美国之所以没有发展高速铁路的充足动力，主要是由于低密度的人口分布，高度发达的公路网络，汽车的高普及率以及航空业的发达等各个方面抑制了其对高速铁路的需求。

美国希望打造11 条高速铁路通道，3 条在人口稠密的东北部地区，然后延伸至佛罗里达州、墨西哥湾北部沿岸、中西部、得克萨斯州、太平洋西北沿岸以及加利福尼亚州。美国将在未来 20～30年的时间内发展到2.7万千米的高速铁路网，如图4.33。

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图4.33　美国高速铁路规划路线图

2.巴西高速铁路 巴西政府把发展铁路运输放在了优先位置，制订了铁路网中期规划。规划的主要内容是完善铁路网结构，其中包括铁路安全系统、铁路提速、城郊运输、公铁交叉立交桥、铁路沿线的住房拆迁和居民安置等，预计在五年内投资 120 亿雷亚尔。目前巴西只有一条高速铁路线路处于规划当中，如图 4.34，它预计从坎皮纳斯出发，途经圣保罗、雅卡雷伊、陶巴特、克鲁塞马等中间 11 个城市，最后抵达里约热内卢，总里程长达 511 km，计划时速 285 km，从圣保罗到里约热内卢全程缩短 1.5 h。

图4.34　巴西首条高铁线路规划路线