在采用CIF、CIP、CFR和CPT贸易术语成交时，卖方负责安排租船订舱和到目的港的运输。卖方在信用证规定的装船期前，要审核货物的生产情况，以便安排出运。卖方外贸公司通常要审核证、货、船是否齐备，是否衔接，确保证、货、船三方面的衔接和平衡。有些外贸公司采用进度表来监控三方面的工作，以避免有货无船、有船无货、有货无证的情况。外贸公司的业务员要及时掌握货物的生产情况，在出运前半个月必须备齐货物，因为从工厂到集装箱堆场装箱、申请海关验货、船公司装船，都需要时间。
在国际贸易运输中，海上集装箱运输是一种主要的方式，在货物备齐后，外贸公司就要安排租船订舱工作。在多数情况下，出口企业委托货代公司向船公司订舱，某些大型企业因为出口量较大，直接与船公司签订运输合同。
目前，船公司船代、货代、港区作业部、集装箱堆场都实行了计算机联网作业，货物的进出口程序和手续都趋向简单、高效和快捷，加快了进港和出港的速度。
一、集装箱整箱货出口操作流程
（一）集装箱整箱货物单证流转与业务流程
1.出口企业与货运代理签订出口货运委托代理合同。
2.货运代理填写“托运单”，向船公司订舱。
3.订舱后，货运代理将有关订舱信息通知货主或将“配舱回单”转交出口企业。
4.货运代理申请用箱，取得“集装箱发放/设备交接单”（Equipment Interchange Receipt，EIR）后，凭此单到空箱堆场提取所需的集装箱。
5.装箱。装箱有三种方式：
①货运代理提空箱至货主指定地点装箱，制作“集装箱装箱单”（Container Load Plan，CLP），然后将重箱“集港”。
②出口企业将货物送到货运代理堆场，货运代理提取空箱，并在集装箱货运站（Container Freight Station，CFS）装箱，制作“集装箱装箱单”（CLP），然后“集港”。
③出口企业“自拉自送”，从货运代理处取得“集装箱发放/设备交接单”（EIR）后提空箱，装箱后制作“集装箱装箱单”（CLP），并按要求及时将货箱送至码头堆场，即集中到港区等待装船。
6.出口企业委托货运代理报关、报检，办妥有关手续后将单证交货运代理现场；也可自行报关，并将单证交货运代理现场。
7.在货运代理现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载。
8.配载部门制订装船计划，经船公司确认后实施装船作业。
9.在货物装船后可以取得集装箱“场站收据”联单（D/R）正本。
10.货运代理凭“场站收据”联单（D/R）正本到船方签单部门换取提单（B/L）或其他单据。
11.货运代理将提单（B/L）等单据交给货主。
12.货主将相关单据交给船方。
图6－1展示了整箱货物单证流转与业务的流程。
图6－1 整箱货物单证流转与业务流程
（二）集装箱整箱货操作流程
1.签订货运代理合同
在集装箱班轮运输中，出口企业一般委托货运代理人为其办理货运业务。出口商提出委托，国际货运代理企业接受委托，双方签订“出口代理委托书”，从而建立起委托代理关系。根据出口企业买卖合同或信用证的条款，在“出口代理委托书”中应说明出运货物的情况，如货物的品名、装运期、包装、唛头、件数、毛重、尺码、目的港等。
2.委托货运代理订舱
在集装箱运输的情况下，货运代理接受委托后，于出运前一定时间内，填写集装箱“货物托运单”（订舱单）（Booking Note；B/N）向船公司或船代（船公司代理公司）订舱。
船公司或船代考虑航线、运输条件、船舶、港口条件、运输时间等因素来决定是否接受订舱，船方一旦接受订舱，即在“托运单”上盖章后留存一份，退回托运人一份，表示已接受订舱，运输合同即告成立。船公司填写“装货单”（Shipping Order）交给货运代理。
船方着手编制“订舱清单”，然后分送集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关部门，并据此安排办理空箱及货运交接工作，货运代理也将填制“场站收据联单”和“预配清单”等单据。
3.提取集装箱
货运代理填制“场站收据联单”，同时提出使用集装箱的申请，船方给予安排后发放“集装箱设备交接单”，凭“集装箱设备交接单”货运代理可提取所需的集装箱。(www.xing528.com)
在整箱装运时，通常由货运代理安排集装箱卡车运输公司到集装箱空箱堆场领取空箱，但有时也可由托运人自行提箱，无论使用哪一种提箱方式，在领取空箱时提箱人都应与集装箱堆场办理空箱交接手续并填制设备交接单。
4.装箱
整箱货的装箱多由货运代理安排进行，一般在集装箱堆场，有时也可在货主的工厂或者仓库装箱，也可由货主自行安排货物的装箱工作。
装箱人应根据订舱清单的资料核对场站收据和货物装箱的情况，填制集装箱货物装箱单。同时，出口企业在出运前凭装货单、填制的报关单、商业发票和装箱单向海关办理出口货物报关手续。目前，我国出口企业一般会委托报关行填写报关委托书，由报关行向海关报关。海关验货后，如同意出口，在装货单上加盖放行章，并将盖好放行章的装货单退还托运人。
托运人持装货单，通知船长接受货物装船。
5.整箱货交接签证
由发货人自行装箱或货运代理负责装箱并加海关封志的整箱货，通过内陆运输至集装箱码头堆场，并由码头堆场根据订舱清单核对场站收据和装箱单并接收货物，整箱出运前应办妥有关出口手续。
集装箱码头堆场在验收货箱后，在场站收据上签字并将签署的场站收据交还货运代理人或者发货人，货运代理或发货人可以凭场站收据要求承运人签发提单。
6.换取提单
货运代理人或发货人凭场站收据在支付了预付运费后（若采用CIF或CFR条件成交）就可以向负责集装箱运输的船公司或其代理人换取提单，发货人取得提单后可以去银行结汇。
由于集装箱运输方式下承运人的责任早于非集装箱运输方式下承运人的责任，因此理论上在装船前就应签发提单，但是这种提单是备运提单，在传统的贸易合同下是不符合要求的。因此，实际业务中是在装船后才签发提单，即已装船提单。
7.装船
集装箱码头堆场或集装箱装卸区根据接受待装的货箱情况制定出装船计划，等船靠泊后即可装船。装船后，由船长或大副签署大副收据（Mate’s Receipt）交给托运人（货运代理）。大副收据是船长或大副签署的用于表明货物已装船的收据。
托运人凭已装船正本提单及信用证规定的其他单据向银行交单结汇。
二、集装箱拼箱货出口操作流程
集装箱运输的货物分为整箱货（Full Container Load，FCL）和拼箱货（Less than Container Load，LCL）两种。对于货主的货物尺码或重量不能达到整箱要求的小批量货物，货运代理公司把不同发货人或收货人、运往同一目的港的货物集中起来，拼成一个20英尺或40英尺的整箱，这种做法称为拼箱，国际上称为Consolidation，简称Consol.，承办者称为Consolidator。
（一）拼箱货业务操作
拼箱业务的操作比较复杂，需要对货物种类进行合理组合，待拼成一个20英尺或40英尺的整箱时再向船公司或其代理人订舱。
拼箱出运的每票货物各缮制一套托运单（场站收据），附于一套汇总的托运单中，如有四票货物拼成一个整箱，这四票货物必须分别按其品名、数量、包装、重量、尺码等各自缮制托运单（场站收据）。另需缮制一套货物的货运单，品名可做成拼箱货。数量是总的件数，重量和尺码是四票货物的汇总数，目的港相同，关单号（提单号）也是同一个编号，但四票分单的关单则在这个统一编号之尾，缀以A、B、C、D以便加以区别。货物出运后，船公司或其代理人按总单签一份海运提单，托运人是货运代理公司，收货人是货运代理公司的卸货港代理人。然后，货运代理公司根据海运提单，按四票货托运单（场站收据）的内容签发四票“仓至仓”提单（House B/L），“仓至仓”提单的编号按海运提单号，尾部分别缀以A、B、C、D，内容则与各托运单相一致，分发给各托运单位用于银行结汇。
另外，货运代理公司必须将船公司或其代理人签发的海运提单正本连同自签的House B/L副本快件寄给目的港代理人，代理人在船到港时向船方提供海运正本提单，提取该集装箱到自己的货运站拆箱，并通知各收货人凭提单正本提货。
拼箱货票数越多，处理的难度也越大，有时一票货的数量发生变更，会牵连整箱货的出运，所以在处理时要谨慎小心。
（二）拼箱货业务流程
1.各货主（发货人）将不足一个集装箱的货物交拼箱经营人；
2.拼箱经营人将拼箱货拼成整箱货后，向船公司办理整箱货物运输；
3.整箱货装船后，船公司签发B/L或其他单据（如海运单）给拼箱经营人；
4.拼箱经营人在货物装船后签发自己的提单，也称为“货运代理提单”或“分运单”，给每一个货主（发货人）；
5.拼箱经营人将货物装船并将船舶预计抵达卸货港的时间等信息告知其卸货港的机构（代理人），同时将船公司的提单及货运代理提单的复印件等单据交卸货港代理人，以便向船公司提货和向收货人交付货物；
6.货主之间办理包括货运代理提单在内的有关单证的交接；
7.拼箱经营人在卸货港的代理人凭船公司的提单等提取整箱货；
8.各货主（收货人）凭货运代理提单等在集装箱货运站提取拼箱货。
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