奥迪车系混动系统：故障解决方案

车型：Q7 e-tron。

年款：2019年。

故障现象：仪表有时提示“电力系统：故障！请联系服务站”，如图6-247和图6-248所示。

图6-247

图6-248

故障诊断：

客户提车两个月，反映早晨启动车辆刚要开时，发现仪表提示故障：“电力系统：故障！请联系服务站”，重新充电后第二天就好了，开了两天后行驶过程中故障灯又亮，于是开车进店检查。试车发现车辆如果只是打开点火开关不启动车辆，仪表提示：“电气系统：蓄电池电量低，请开启驾驶系统”，如果你启动车辆仪表就会提示：“电力系统：故障！请联系服务站”。

（1）使用VAS6150C读取控制单元故障码未发现有记录相关的故障码。读取高压蓄电池电单格电压都是3.8V多。仪表显示电池还可续航52km，可正常EV模式驾驶，怀疑故障在低压12V电力系统上。

（2）使用VAS6150C特殊功能的“检测蓄电池A”对蓄电池检测显示正常，读取蓄电池电量98%正常。(www.xing528.com)

（3）检查车辆未发现有加装，读取蓄电池历史记录未发现有静态电流过高历史记录。使用VAS6356测量静态电流正常。

（4）读取蓄电池历史记录“行驶时的能量平衡”，发现车辆蓄电池存电量很低，20Ah内（此车电池68Ah），而且还出现断格现象，如图6-249和图6-250所示。怀疑蓄电池内部故障，尝试对调蓄电池给客户试车。

图6-249

图6-250

（5）拆卸蓄电池，发现蓄电池正极松动，重新紧固后试车，电池电量依旧显示20Ah以内，重新对蓄电池进行匹配后试车，发现电池电量正常，58Ah，交车给客户试车，故障排除。

故障原因：询问客户得知车辆从没有拆过电池，怀疑车辆出厂时由于电池正极未锁紧，导致控制单元J367对蓄电池的错误评估。行车过程由于电池正极头松动接触不良，电压电流的不稳定，导致J367认为蓄电池是断格电池及电池损坏。

故障排除：紧固12V蓄电池正极，重新匹配蓄电池。

故障总结：大家在维修高压车辆时，根据情况做好个人安全防护措施，必须由取得相应资质的人员进行维修。