F1赛车轮胎规格与种类：汽车工程应用力学

按规格尺寸区分：F1赛车轮胎分为干地胎和雨地胎两种类型。干地轮胎的直径为660mm，雨地轮胎直径为670mm。前轮宽度为305～355mm，后轮宽度为365～380mm。胎面设置四条同一尺寸的纵向花纹沟，并沿胎面中心呈对称分布，沟深不小于2.5mm，间距为50mm，如图1-91所示。

按用途区分：F1赛车轮胎分为干胎（Dry Weather Tyre）、中性胎（Wet-weather Tyre）、全雨胎（extreme-weather tyre）三种，如图1-92所示。干胎用于干燥或带些潮湿的路面，中性胎用于积水较浅的路面，全雨胎用于积水较深的路面。

国际汽联2008年做出了新规定：2009年重新使用光头胎（即无任何花纹的光面轮胎）。这样，被中断使用了11年的光头胎又得以“死灰复燃”。原先取消光头胎采用四条纵向沟的用意是：把赛车过快的车速适当降下来，以确保比赛安全。光头胎的优势：胎面去掉四条纵向花纹沟以后，与地接触面增加了17%，抓地力增大了20%，从而增强了牵引力和横向支撑力，同时可降低胎面磨损。其劣势是：容易出现滑水现象，操纵稳定性的极限速度下降。但自从轮胎有了统一的供应商以后，对于轮胎性能的要求都在国际汽联掌控之中。光头胎如图1-93所示。

图1-91 F1赛车轮胎的尺寸规格

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a）干胎 b）中性胎 c）全雨胎

图1-92 F1赛车轮胎

图1-93 F1赛车光头胎

为了防止轮胎质量不一致而引起争议，国际汽联委托世界著名轮胎厂商统一制造F1赛车轮胎，让以往“轮胎大战”成为历史。被委托的供应商有普利司通（Bridgestone）、固特异（Goodyear）、米其林（Michelin）等公司。普利司通公司从1997年开始为国际汽联一级方程式世界锦标赛参赛车队提供轮胎；而且从2008～2010年连续三个年度赛季成为国际汽联F1赛事的赛季官方的唯一轮胎供应商，为所有的参赛车队提供轮胎。国际汽联之所以指定唯一的供应商，其中的用意有：控制赛车日益攀升的速度，让比赛更加公平更加激烈。