【摘要】:故障处理措施拆下原点火线圈,更换同型号的新点火线圈,起动后发动机运转正常,故障排除。因此,当附加电阻断路或点火线圈“+”低压接线柱至点火开关之间的线路断路或接线端连接不良时,不影响发动机正常起动,但起动后因点火线圈初级回路断路,发动机就会立即熄火。
1.故障现象
一辆解放CA1091型载货汽车,发动机能起动,但一松开点火开关(点火开关从起动档回到点火档)发动机就会马上熄火,反复多次均是如此。
2.故障检修过程
(1)故障原因分析
根据故障现象分析,发动机能起动,说明起动电路及点火线圈初级回路及高压回路均正常,该故障最常见的原因是点火线圈附加电阻断路。此外,点火线圈“+”低压接线柱至点火开关之间的线路断路或接线端连接不良也会有如此的故障现象。
(2)故障检修方法(https://www.xing528.com)
接通点火开关,用万用表直流电压档测量点火线圈“+”低压接线柱与搭铁之间的电压,为蓄电池,说明点火开关与点火线圈“+”低压接线柱之间的线路连接良好;断开点火开关,用万用表电阻档测量点火线圈“+”与“开关”两低压接线柱之间的电阻,结果为无穷大,确认为点火线圈附加电阻断路。
(3)故障处理措施
拆下原点火线圈,更换同型号的新点火线圈,起动后发动机运转正常,故障排除。
3.故障检修实例分析
传统触点式点火系统为改善点火特性,点火线圈初级回路均串联了附加电阻,但在起动时,为确保在蓄电池电压下降较多的情况下仍能可靠点火,利用起动机电磁开关上的附加电阻短路接线柱接通电源,将点火线圈附加电阻短路。因此,当附加电阻断路或点火线圈“+”低压接线柱至点火开关之间的线路断路或接线端连接不良时,不影响发动机正常起动,但起动后因点火线圈初级回路断路,发动机就会立即熄火。
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