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汽车行驶中突然熄火故障的解决方法

时间:2023-08-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:2.故障检修过程故障原因分析根据故障现象和以往的经验,是点火系统出现了故障而导致了发动机突然熄火且不能起动,故障可能的部位包括点火线圈、分电器总成、电子点火器、点火系统低压或高压线路等。

汽车行驶中突然熄火故障的解决方法

1.故障现象

一辆解放CA1046L型汽车,在行驶中突然熄火,再次起动时无着火迹象。

2.故障检修过程

(1)故障原因分析

根据故障现象和以往的经验,是点火系统出现了故障而导致了发动机突然熄火且不能起动,故障可能的部位包括点火线圈、分电器总成、电子点火器、点火系统低压或高压线路等。

(2)故障检修方法

拔出分电器上的中央高压线试火,无火;用12V试灯检查低压电源线路通电情况,点火线圈“+”接线柱、“-”接线柱均有电;再次起动发动机顺利起动,且运转正常,但汽车行驶后不久又突然熄火,且不能起动。

再次检查低压线路和高压线路,正常,再起动时又可以起动,不久还是出现突然熄火现象,如此反复多次。于是怀疑分电器内的点火信号发生器或电子点火器有故障,拆下分电器,检查并清洁导磁转子及信号触发开关、插接器的连接等,又更换了电子点火器,装复后发动机仍然不能起动。(www.xing528.com)

再次检查低压线路时,发现低压电源线路不通电,于是寻找线路的断路处,在检查点火电路的熔断器时,才发现熔断器没有插牢,故障原来在此。

(3)故障处理措施

将保护点火电路的熔断器插牢,发动机即可起动,不再出现突然熄火现象,故障排除。

3.故障检修实例分析

熔断器没有插牢就会有接触电阻,发动机运转时,电流通过接触电阻产生热量,其温度升高,电阻会更大,加之汽车行驶中的颠簸振动,使点火线圈初级电流迅速下降或断流,导致点火线圈次级不产生高压而断火。

熄火后马上再起动,由于熔断器处的接触电阻还较大,点火系统不能产生正常的高压,所以发动机不能起动。在进行故障检修中,点火电路熔断器插脚处的温度下降,其接触电阻减小,故而发动机又可起动,但当发动机工作一段时间后,熔断器插脚处的温度又上升,汽车行驶的颠簸振动使其接触电阻增大或断路时,发动机又会出现突然熄火的现象。

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