电动自行车蓄电池修复技能

下面以“绿盟”牌LY-8定时型蓄电池检测修复组合柜对一组“天能”牌48V/12A·h蓄电池修复为例说明修复技能。用户反映电动自行车冬天由于天冷没有骑，也没进行充电，春天骑车时，插上充电器充电，蓄电池充不进电。

1.修复前蓄电池检测

① 检测外观变形鼓包、漏液、极头损坏、电解液发黑的蓄电池报废处理，不能修复。

② 用万用表检测单只蓄电池电压，蓄电池电压只有2.3V。如果蓄电池电压正常，用蓄电池容量表对蓄电池进行检测，如果有断格、短路的蓄电池则报废处理。万用表检测蓄电池电压如图8-40所示。用蓄电池容量表对蓄电池进行检测如图8-41所示。

图8-40 万用表检测蓄电池电压

图8-41 蓄电池容量表检测

2.开盖

PVC胶粘的蓄电池上盖有4个小孔，这种蓄电池可以用小号一字形螺丝刀打开，将一字形螺丝刀顺首小孔平行推入上盖，将所粘接的胶推开。注意，打开时不要损坏上盖，等上盖脱离后取下上盖。打开蓄电池上盖如图8-42所示。

打开上盖后用镊子将安全阀和吸水棉取下，保存好，以备将来封口时使用，如图8-43所示。

图8-42 打开蓄电池上盖

图8-43 取下安全阀和吸水棉

3.加水

用注射器加入补充电解液。加到从阀孔处能看到电解液即可。加水的作用是补充蓄电池内电解液的不足和防止修复时将蓄电池充坏。加入补充电解液如图8-44所示。

4.初始容量检测和零放电

插上仪器的电源线，打开电源开关，数字仪表显示“00.0V”说明仪器起动正常。将红色鳄鱼夹接蓄电池正极，黑色鳄鱼夹接蓄电池负极，连接正确后，仪器上数字电压表显示在线蓄电池电压，此时显示的为已连接蓄电池的空载电压。首先，向上拨动打开报警方开关，然后转动电流选择开关，放电检测电流选为5A，仪器开始放电检测，蓄电池电压开始下降。当放电到10.5V（放电截止电压）时，报警器鸣响，用记号笔记录初始放电时间。这时向下拨动关闭报警方开关，仪器仍可继续放电，将蓄电池深放电到2～3V左右。蓄电池放电检测如图8-45所示。

图8-44 加入补充电解液

【知道更多】

零放电只是个概念，实际上蓄电池是不能放到0V的，因为蓄电池的化学特性，所以将蓄电池放电到3V左右即可。注意，零放电只可进行一次。

蓄电池放电检测容量，国家标准为2小时率，即新蓄电池放电时间变为2h。蓄电池容量计算公式：放电电流（A）×放电时间（h）=电池容量（A·h）。所以10A·h蓄电池应选5A放电检测；14A·h蓄电池选7A放电检测；17A·h蓄电池应选8.5A放电检测；20A·h蓄电池应选10A放电检测。例如，蓄电池外壳标称容量为10A·h，放电电流设定为5A，放电1h，那么被检测的蓄电池容量为标称容量的50%。(www.xing528.com)

5.修复充电

将放电到3V的蓄电池马上从检查端取下，串联好后面放入修复一层。将蓄电池按说明书的要求，分别夹入红、黑接线柱，打开修复开关，仪表上显示修复电流。修复时间为10～12h，如图8-46所示。

图8-45 蓄电池放电检测

图8-46 修复充电

6.再次检测

修复充电时间到后，将蓄电池重新夹入检测放电端子，进行放电检测，到10.5V时报警器鸣响，停止检测，记录放电时间。4只蓄电池放电基本都在100min左右，说明蓄电池容量已达85%，可以使用。这次检测的目的，一是与初始容量进行对比，二是为蓄电池配组提供依据。

7.再次修复充电

将放电时间到后的蓄电池夹入修复端子，重新修复充电10～12h。

8.封口

修复时间到后，让蓄电池凉1～2h，等蓄电池降温后，将蓄电池口向下，倒出多余的电解液，如图8-47所示。擦净上盖，将吸水棉和安全阀复原，如图8-48所示。用万用胶将上盖封好，注意不要将上盖的排气槽堵塞，如图8-49所示。

图8-47 倒出多余的电解液

图8-48 将吸水棉和安全阀复原

9.配组装车

等万能胶晾干后，将电压差不超过0.1V，放电时间不超过5min的蓄电池串联成一组，装车。蓄电池串联如图8-50所示。

图8-49 用万用胶将上盖封好

图8-50 蓄电池串联