（一）视距三角形
为了保证交叉口上的行车安全，驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，应能看到相交道路上的行车情况，以便能及时采取措施顺利通过或安全停车。这段必要的距离应该大于或等于停车视距ST。
由相交道路上的停车视距所构成的三角形称为视距三角形。在其范围内不能有任何阻挡驾驶员视线的障碍物，如图9-27所示。
视距三角形应以最不利情况绘制，绘制的方法和步骤如下：
1.确定停车视距ST
可用前述停车视距计算公式计算或根据相交道路的计算行车速度按表9-9确定。当受地形地物即其他情况限制时，停车视距可采用表中低限值，但必须采取设置限速标志等措施。
表9-9 停车视距
2.找出行车最危险的冲突点
不同形式的交叉口的最危险冲突点的找法不尽相同。对常见的十字形交叉和T形交叉（或Y形交叉）的最危险冲突点可按下述方法寻找：
对如图9-27（a）所示的十字形交叉口，最靠右侧的第一条直行机动车道的轴线与相交道路最靠中心线的第一条直行车道的轴线所构成的交叉点为最危险冲突点。
对如图9-27（b）所示的T形（Y形）交叉口，直行道路最靠右侧第一条直行车道的轴线与相交道路最靠中心线的一条左转车道的轴线所构成的交叉点为最危险的冲突点。
图9-27 视距三角形
（a）十字形；（b）T形
找出冲突点后，便可确定停车视距ST及构成视距三角形：
（1）从最危险的冲突点向后沿行车轨迹线各量取停车视距ST。
（2）连接末端构成视距三角形。(www.xing528.com)
（二）识别距离
为了保证车辆安全顺利通过交叉口，应使驾驶员在交叉口之前的一定距离能识别交叉口的存在及交通信号和交通标志等，这一距离称为识别距离。该识别距离随交通管制条件而异。
1.无信号控制的交叉口
对无任何信号控制的交叉口，通常都是等级低、交通量小及车速不高的次要交叉口，识别距离应满足安全要求，可采用各相交道路的停车视距。见表9-9。
2.有信号控制的交叉口
对有信号控制的交叉口，在车辆正常行驶条件下，识别距离必须保证驾驶员能看清交通信号和显示内容，能有足够时间制动减速直至停车，但这种制动停车并非急刹车。因此，有信号控制的交叉口识别距离可用式（9-15）计算：
式中 Ss——交叉口的识别距离，m；
v——路段计算行车速度，km/h；
a——减速度，m2/s，取a＝2 m2/s；
t——识别距离，s。
识别时间t包括驾驶员的反应时间和制动生效时间。在公路上，识别时间可取10s；在城市道路上，因交叉口较多，驾驶员对其存在已有思想准备，识别时间可取6s。
3.停车标志控制的交叉口
对停车标志控制的交叉口，一般为主要道路与次要道路交叉，主次关系明确，而且对标志的识别要比对信号容易，因此，可采用式（9-15）计算，其中识别时间取为2 s。
信号控制及停车标志控制的交叉口识别距离见表9-10，在此范围内不能有任何障碍物。
表9-10 交叉口的识别距离 单位：m
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