（一）正时链传动系统
JEEP指挥官4.7L V8发动机的正时链传动系统和正时标记如图2-6-6所示。
图2-6-5
1—副正时链正时连杆 2—曲轴正时标记 3—曲轴正时连杆 4—机油泵/平衡轴链轮正时标记
图2-6-6
1—右侧凸轮轴链轮与正时链 2—液压张紧器 3、12—张紧臂 4—左侧凸轮轴链轮与正时链 5—导轨 6—右凸轮轴链条电镀链节 7—主链条 8—惰轮 9—曲轴链轮 10—主链条张紧装置 11—左侧凸轮轴链条电镀链节
正时链传动系统包含一个主链条传动装置和两个副链条传动装置。主链条传动是利用单根齿轮链条来实现的。主链条传动装置通过曲轴上的一个25齿的链轮驱动惰轮轴上一个50齿的惰轮。主链条传动的张紧装置由一个机械张紧轮来控制。
主链条传动装置通过副级链条传动装置飞溅而来的机油和机油泵正面渗漏过来的机油进行润滑。
副链条传动装置包括两个对称的齿形链，用于传动各个SOHC缸盖内的凸轮轴。在副链条驱动系统中没有轴速变化。每一个副链条通过惰轮链轮组件上的26齿链轮直接驱动一个26齿凸轮轴链轮。
（二）发动机正时的检查
（1）转动曲轴，对齐曲轴带轮上的正时标记和TDC标记，如图2-6-7所示。
（2）查看凸轮轴链轮的位置，如图2-6-8所示。
（3）如果发动机凸轮轴齿轮上的V8标记在正上（12点）位置，那么第一缸在排气冲程的上止点；如果发动机凸轮轴齿轮上的V8标记在正下（6点）位置，那么第一缸在压缩冲程的上止点。
图2-6-7
1—正时链盖罩总成 2—正时标记
注意：当曲轴减振器处在上止点时，如果两个凸轮轴驱动齿轮的标记都指在正上（12点）或正下（6点）的位置，那么发动机正时正确。
图2-6-8
1—右侧气缸盖 2—左侧气缸盖
（三）安装方法
（1）如图2-6-9所示，利用台虎钳轻轻地压副链张紧器活塞，直至活塞止杆与张紧器体平齐。利用销子或合适的工具，通过张紧器一侧的检修口向后拔棘轮爪松开棘轮爪，将棘轮爪机构从张紧器体推离约2mm。将锁销安装在张紧器前面的孔内，缓慢地打开台虎钳，将活塞弹簧力转移到锁销。
图2-6-9
1—台虎钳 2—插入锁止销 3—棘轮爪 4—棘轮 5—活塞
（2）将主链条张紧器定位于机油泵上，并在张紧器支架下部的两个孔中插入螺栓，将螺栓拧紧至28N·m。(www.xing528.com)
（3）安装右部链条张紧器支架。在螺栓上使用锁止密封剂，将螺栓拧紧至28N·m。
（4）安装左侧链条导向装置，将螺栓拧紧至28N·m。
（5）安装左侧张紧器臂。在螺栓上使用锁止密封剂，将螺栓拧紧至28N·m。
（6）安装右侧链条导向装置，将螺栓拧紧至28N·m。
（7）如图2-6-10所示，将两根副正时链条2、5安装到惰轮链轮上。对齐副正时链条上的两个电镀链节，并且通过惰轮4上的两个较低开口可观察得到这两个链环（4点钟和8点钟位置）。一旦副正时链条安装好，使用专用工具8429（包括1、3、6）固定住链条进行安装。
图2-6-10
1、3、6—专用工具 2、5—副正时链条 4—惰轮
（8）将主链条双电镀链节与惰轮上12点钟位置的正时标记对齐。将主链条的单电镀链节与曲轴链轮上6点钟位置的正时标记对齐。
（9）用清洁的发动机机油润滑惰轮轴和轴衬。
（10）如图2-6-11所示，将所有链条、曲轴链轮3和惰轮链轮（1、2）安装为一个组件。引导两条副链通过机体和缸盖开口后，用弹性带或类似替代物固定链条，这样可以保持链条张紧度，便于安装。
图2-6-11
1、2—惰轮链轮 3—曲轴链轮
（11）将左凸轮轴链轮上的“L”点与链条上的电镀链节对齐。
（12）将右凸轮轴链轮“R”点与链条上的电镀链节对齐。
（13）取下专用工具8429，然而将两个链轮装到凸轮轴上。擦掉螺栓上多余的油，然后安装链轮螺栓，但此时不要拧紧。
（14）确认所有电镀链环已与所有链轮上的标记对齐，并且凸轮轴链轮上的“V8”标记处于12点钟的位置。
（15）安装两个副链张紧器。将螺栓拧紧至28N·m。
（16）安装惰轮链轮螺栓之前，用机油润滑垫圈，将惰轮链轮组件的固定螺栓拧紧至34N·m。
（17）从张紧器上拆下所有锁销。
（18）将左右凸轮轴链轮拧紧至122 N·m。
（19）使发动机完整转动两圈。确认正时标记处于以下位置：
1）主链惰轮链轮点在12点钟位置。
2）主链曲轴链轮点在6点钟位置。
3）副凸轮轴链轮“V8”标记在12点钟位置。
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