（一）气门正时带的拆卸
（1）顺时针旋转曲轴，将各正时记号对正第一缸压缩行程TDC，如图4-3-32所示。
图4-3-32
（2）拆下正时带下盖橡胶塞，然后设置特殊工具MD998738，如图4-3-33所示。
图4-3-33
（3）用手旋转特殊工具MD998738直到它接触到正时带张力器臂，如图4-3-34所示。
图4-3-34
（4）逐步地旋转特殊工具MD998738然后将正时带张力器杆设定孔A与正时带张力器缸设定孔B对正，如图4-3-35所示。
图4-3-35
A—张力器杆设定孔 B—张力器缸设定孔
（5）将对正的设定孔用销插入，如图4-3-36所示。
图4-3-36
注意：再次使用驱动带时，可使用粉笔等在其背面画上指示旋转方向（顺时针）的箭头。
（6）在将特殊工具MD998738拆下后，松开正时带张力器带轮固定螺栓并且拆下气门正时带。
（二）气门正时带的安装
（1）在凸轮轴链轮、曲轴驱动链轮与发动机机油泵链轮上对正正时记号，如图4-3-37所示。
图4-3-37
（2）调整发动机机油泵链轮的正时记号。如图4-3-38所示，拔下气缸体塞子，从塞孔插入一螺栓（M6，断面宽度10mm，公称长度45mm）。如果螺栓接触到平衡器轴，将发动机机油泵链轮旋转一圈。重新调整正时记号，然后查看螺栓配合情况，直到气门正时带组合完成，否则不可拆下螺栓。
图4-3-38
（3）使用下列方法安装正时带，确保正时带力不会松弛，如图4-3-39所示。
图4-3-39
1）将气门正时带放在正时带张力器带轮、曲轴驱动链轮上，然后用左手握住不让正时带滑动。
2）用右手拉紧正时带并将它放在发动机机油泵链轮上。
3）将气门正时带放在正时带惰轮带轮上。
4）将气门正时带放在凸轮轴链轮上。
（4）使用特殊工具MD998767按图4-3-40所示方向转动正时带张力器带轮，给气门正时带施加张力，然后暂时锁紧并且固定正时带张力器带轮固定螺栓。(www.xing528.com)
图4-3-40
（5）检查正时记号是否对正。
（6）拆下上述步骤（2）插入的螺栓，然后安装气缸体塞子。
（7）锁紧气缸体塞子至规格力矩。
锁紧力矩：（30±3）N·m
（8）按以下方法调整气门正时带张力。
1）按拆下气门正时带时的步骤重新设置特殊工具MD998738，如图4-3-33所示。
2）逐步旋转特殊工具MD998738，直到可以轻微地移动正时带张力调整器上插入的销。
3）逆时针转动曲轴1/4圈。
4）顺时针转动曲轴，对正各正时记号。
5）松开正时带张力器带轮固定螺栓。
6）使用特殊工具MD998767与扭力扳手，给气门正时带施加张力矩（3.5N·m），并且锁紧正时带张力器带轮固定螺栓至规定力矩[（48±5）N·m]，如图4-3-40所示。
7）拆下插入正时带张力器的销，如图4-3-41所示。
图4-3-41
8）拆下特殊工具MD998738，并且安装橡胶塞到正时带盖。
9）顺时针旋转曲轴两圈，并且停15min。
10）再将步骤7）拆下的销插入，并且确认它能被轻易拉出。当销能轻易拆下，代表有适当张力施加在正时带上。如此可拆下销。
正时带张力器调整器杆凸出部位标准值A：3.8～4.5mm，如图4-3-42所示。
图4-3-42
11）如果销无法轻易地被拉出，重复步骤1）到步骤9）以达到合适的气门正时带张力。
12）再次检查链轮上的正时记号是否对正。
（三）平衡轴正时带的安装
（1）确认曲轴平衡轴驱动链轮正时记号与平衡器轴链轮正时记号为对正状态，如图4-3-43所示。
图4-3-43
（2）将平衡器正时带安装到曲轴平衡器轴驱动链轮与平衡器轴链轮上。张力侧应没有松弛现象发生。
（3）暂时地组合平衡器正时带张力器，固定平衡器正时带张力器带轮中心，使得带轮在组合螺栓的中心左上方，且带轮凸缘在发动机前侧，如图4-3-44所示。
图4-3-44
（4）调整平衡器正时带张力。
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