燃烧过程中存在的问题及解决方法

　　燃烧过程中总是存在着各种各样的问题，主要包括如下问题。　　(1)混合气形成困难，燃烧不完全 柴油机混合气形成时间短，其工作过程为边喷油、边混合、边燃烧，混合极不均匀。　　(2)工作粗暴，燃烧噪声较大 速燃期内，急剧升高的压力直接使燃烧室壁面及活塞、曲轴等机件产生强烈的振动，并通过气缸壁传到外部，形成燃烧噪声。燃烧噪声与速燃期内的平均压力升高率有很大关系。为使工作柔和，要求ΔP/ΔΦ≤400kPa/℃A。ΔP/ΔΦ的大小主要与滞燃期中形成的可燃混合气的数量有关。缩短着火延迟时间，减少滞燃期内的喷油量，抑制此阶段混合气的形成，可减小燃烧噪声，但与提高动力性相矛盾。　　(3)排气冒黑烟 冒黑烟主要原因为燃烧不完全，造成燃烧不完全的原因多种多样，包括：　　1)超负荷或变工况时，缸内燃烧缺氧。　　2)喷油器雾化不良、燃油滴漏时或者燃油质量不好或过好。　　3)空气滤清器堵塞、换气质量差。　　4)喷油过迟或后燃严重。

5)气门正时或气门间隙不正确、气门密封不良。

6)气门压力过小或喷油器弹簧断裂。

7)活塞与缸套严重磨损等。

柴油机排气冒黑烟主要发生在大负荷工况时，如加速、爬坡等。燃油在高温缺氧下燃烧时易形成炭烟。减少黑烟的主要措施如下：

1)增加过量空气系数，但与提高柴油机的动力性相矛盾。

2)改善混合气的形成，但与改善柴油机工作的柔和性相矛盾。

(4)排气冒蓝烟、白烟 蓝烟的根本原因为大量润滑油燃烧，具体原因包括：(www.xing528.com)

1)刮油环安装不正确。

2)长期低负荷运行，活塞与缸套间隙过大。

3)油浴式空气滤清器中的机油过多。

4)气缸油过多等。

柴油机排气冒白烟可能为水蒸气(燃烧室漏水或油中有水)，也可能是未经燃烧的润滑油或燃油液体微粒。在冷起动时点火不良会使燃油液体微粒排出，缸套过度磨损造成润滑油上窜。

必须注意的是，在冷起动及怠速、低负荷运转时，气缸内温度低，燃烧不良，不同直径的柴油微粒随废气排出，受光线的反射呈现不同的颜色，白烟由0.6～1μm的颗粒构成，而蓝烟由0.6μm以下的颗粒构成。暖机时，一般先冒白烟，后冒蓝烟，然后变为无色。