1.安装位置 曲轴位置传感器发动机转速传感器，凸轮轴位置传感器的安装位置分别如图5-32、图5-33所示。
图5-32 曲轴位置传感器安装位置
图5-33 凸轮轴位置传感器安装位置
2.端子
曲轴、凸轮轴位置传感器电路图及端子含义分别如图5-34和图5-35所示。
3.检测
1)读取故障码。
2)检查发动机转速(凸轮轴位置)传感器。
①检查发动机转速(凸轮轴位置)传感器和传感器线束接头触针，应无损坏。
②检查发动机转速(凸轮轴位置)传感器外观，应无损坏、裂纹、脏污，拆下传感器检查永久磁铁部位是否吸附有铁屑。
③检查发动机转速(凸轮轴位置)传感器固定螺栓是否松动。螺栓应以规定力矩紧固，
图5-35 凸轮轴位置传感器电路图及端子含义
A10—信号正 A20—屏蔽 A50—信号负
不应松脱。(www.xing528.com)
④检查发动机转速(凸轮轴位置)传感器的电阻。
静态电阻值应为R＝860×(1±10％)Ω(20℃)。
3)检查传感器线束。
①检查传感器线束与ECU连接部分的接头触针，应无损坏。
②检查是否对地短路。传感器线插端正负信号针脚对地电阻应大于100kΩ。
③检查是否线束间短路。分别断开ECU和传感器端插头，线束线插端两个针脚之间阻值应大于100kΩ。
④检查是否开路。线束靠近传感器端的线插针脚与靠近ECU端相应针脚之间(即线束中的同一根导线两端)阻值应小于10Ω。
4)清除故障码。
5)信号波形检测。分别观察两个传感器波形，并对比两波形相位关系。
4.故障
难起动甚至无法起动，高速发抖。
5.注意事项
1)转速传感器与飞轮顶面间的间隙为(0.6±0.1)mm，更换传感器以后必须以塞尺进行检查确认，如果超出范围，则需进行适当的调整。
2)凸轮轴传感器安装间隙为0.3～1.2mm。
3)在转速传感器附近，不能放置磁电设备或大电流电线。
4)凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器属于信号发生传感器，主要是检测它们能否正确地发出信号，还有它们发出的信号是否同步。为使传感器信号相位正确，必须保证传感器的机械安装精度，以及传感器与信号盘的间隙在技术要求范围内。如条件允许，可使用信号示波器看两个信号是否同步。 5)这两个传感器属于磁电式传感器，内部有永久磁铁，取下存放时，要避免在铁质货架上存放，可以在木质货架上保存，以避免消磁。另外，传感器还容易吸附铁屑，要及时清除，以免影响传感器的精度。 6)如果两个传感器同时出现故障，则发动机无法点火。如果只是凸轮轴位置传感器失效，则ECU会自动判别缸序，起动时可能会感觉发动机起动较慢并有轻微抖动，但起动之后发动机的运转将恢复正常。如果只是曲轴位置传感器失效，不会影响发动机点火，但会降低发动机正常运转时的平稳性。 注意:DDE部分机型(或其他供油系统类型、其他电控系统类型)由于凸轮轴位置传感器只有一个齿，只具备确定1缸上止点功能，此时若曲轴位置传感器失效，则发动机无法起动。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
