1.案例1
发动机型号：BF6M1013-26E3，行驶里程约2万km。
故障码：P0206，6缸单体泵信号开路。
故障现象：故障灯亮，发动机抖动。
分析及处理：初步判断是6缸单体泵线束故障，用万用表测量6缸单体泵线束端子与60芯插接器的第A03、A32针脚之间的线路，线路导通。重新插好48芯插接器，测量单体泵线束端子与过渡线束之间的线路，线路导通。重新连接好线束。发动机点火，发动机故障消除。
经过分析，可能原因是线束插接器或端子接触不良，重新插接牢固后，故障可排除。
2.案例2
发动机型号：BF4M1013-16E3，行驶里程约8万km。
故障码：P0265，2缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机。
故障现象：故障灯亮，发动机起动困难。
分析及处理：用万用表测量2缸单体泵电磁阀电阻，发现电阻值为0，判断单体泵线圈断路，更换单体泵后故障排除。
3.案例3
发动机型号：BF6M1013-26E3。
故障码：①P0306，6缸可识别到的不点火事件次数超过限值；②P0341，错误的凸轮轴传感器信号。
故障现象：突然不能加速，随之熄火。经检查泵油后能着车，但有进空气的嘎嘎响声，加速无力，1～2min后灭车，检查低压油路正常，从油箱另通油管无效。
分析及处理：检查发动机线束和过渡线束，又检查发动机线路，均正常。又重新逐步查找低压油路，发现燃油输油泵卡滞不转，经拆检发现输油泵盖与齿轮之间拉伤，引起无法转动，经修磨后齿轮泵转动正常，安装后起动车正常。
4.案例4
发动机型号：BF6M1013-28E3。自卸车，运行里程10000km以上。
故障码：①P0008，BackUp模式激活(只有当与凸轮轴一起运行信号激活时，设置该故障通道)；②P0335，没有曲轴传感器信号。
故障现象：故障灯亮，发动机能起动，故障码可以删除，发动机起动后，无故障。车辆运行一段时间后，故障灯亮，以上两故障再次出现。
分析处理：删除故障码后，发动机原地能起动，并且故障灯不亮，车辆运行一段时间后，故障又出现，说明故障可能是线束或者插接件处接触不牢固，或者线束有破损处。经检查，风扇将发动机线束(过渡线束)磨断，造成故障。连接好破损线束，故障排除。(www.xing528.com)
5.案例5
发动机型号：BF6M1013-26E3。
故障现象：起动困难，故障灯亮。
故障码：P0340，无凸轮轴信号。
分析及处理：检测线路正常，更换凸轮轴传感器，着车检测症状消失，熄火后再起动，还是不好着车，再检查线路，发现发动机至ECU线束与大梁处线束裸露在外，修复后问题解决。
6.案例6
发动机型号：BF6M1013-26E3。
故障现象：起动困难，故障灯点亮。
故障码：P0335，无曲轴信号。
分析及处理：检查线路没有发现问题，电压正常，更换传感器，未起作用，与其他车对换ECU无效后再检查传感器间隙时发现，靶轮有三个齿有变形，换件后故障排除。
7.案例7
发动机型号：BF6M1013-26E3，行驶41000km。
故障码：P2299，加速踏板信号不可信。
故障现象：行驶中常出现发动机转速维持在1200r/min，踏加速踏板无反应。熄火后，过大约20min再起动，正常。行驶50～80km反复出现。
分析及处理：经拆检发现加速踏板信号不可信，更换加速踏板后故障仍没解决。再检查驾驶室线束，用万用表检测发现搭铁回路不好。最后发现变速器与车架的搭铁线接触不良、松动。经重新处理紧固后，故障排除。试车正常。
8.案例8
发动机型号：BF6M1013-26E3。
故障现象：转速1200r/min，加速踏板失效，且故障灯亮。
故障码：P0122、P0222、P0504、P0306、P0501。
分析及处理：更换加速踏板传感器几天后故障又发生，后来发现原地转动方向盘时转速升到1200转后，一会又降下来。检查发现转向助力油管与线束固定在一起，转动转向时油管内产生压力造成线束摆动，此时发生故障，用万用表测量发现加速踏板白色信号2线断路，接通线束后，故障排除。
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