商用车柴油机检修：进气歧管温度传感器

1.位置(外观)

进气歧管温度传感器位于进气歧管上半部前端。

2.作用

检测发动机进气歧管温度，ECM将此信号用于发动机保护系统及正时和供油控制。

3.电路及端子

电路及端子如图7-31所示。

图7-31 进气歧管温度传感器电路及端子

4.检测

(1)外观检查 检测步骤如下。

第1步：关闭点火开关。

第2步：断开连接端子。

第3步：目视检查插接器壳体是否有损坏。

第4步：目视检查触针内是否有灰尘、碎屑或潮气。

第5步：目视检查触针是否弯曲、断裂、缩进或伸出。

(2)检测ECM供电电压

1)检测步骤如下。

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下进气歧管温度传感器插头。

第3步：点火开关ON。(www.xing528.com)

第4步：用万用表检查线束侧端子A、B间电压值。

2)标准值：4.75～5.25V。

(3)检测电阻值

1)检测步骤如下。

第1步：关闭点火开关。

第2步：拔下进气歧管温度传感器插头。

第3步：用万用表检查传感器侧端子A、B间电阻值。

2)标准值：

标准值见表7-2。若超过标准值过多，则更换进气歧管温度传感器。

表7-2 进气歧管/冷却液/机油温度传感器标准电阻

(4)相关故障码

1)故障码153。

原因：进气歧管温度传感器信号电压高。

结果：故障灯黄色，进气歧管空气温度使用默认值，可能冒白烟。如果受ECM控制，风扇将保持运转，发动机失去进气歧管空气温度保护功能。

2)故障码154。

原因：进气歧管温度传感器信号电压低。

结果：故障灯黄色，进气歧管空气温度使用默认值，可能冒白烟。如果受ECM控制，风扇将保持运转，发动机失去进气歧管空气温度保护功能。

(5)拧紧力矩值　14N·m。