保时捷卡宴散热风扇转动异常

车型：2009年保时捷卡宴，已经行驶170000km。

故障现象：打开点火开关后，散热风扇继续转动几分钟。正常情况下没有这种现象。

用解码器检测，发动机系统内存有1个故障码，散热风扇2驱动控制器故障。

打开发动机盖，检查发现此车共有两个散热风扇，左侧风扇直径较小，关点火开关后，此风扇会继续转动几分钟，而当时发动机温度并不高。右侧风扇直径较大，关点火开关后，此风扇不转动。为了确认是风扇1，还是风扇2，我们把两个风扇插头同时拔下，再用解码器检测，发现多了一个散热风扇1的故障码（图7-4），我们确认左侧为风扇1，右侧为风扇2。

从外观上看，两个风扇都有一个4线插头，通过4线插头后，再通过一个控制模块，由模块驱动风扇工作。用示波器检测风扇插头上的4根导线，两粗线应该为电源线正负极，两细线应该是控制信号线。将发动机着车后，用示波器检测4根导线上的电压及波形，红色粗线为12V电源，棕色粗线为负极，说明供电正常；细红线为信号，此线上有脉冲方波。细棕线为信号负极，实测量结果电压为0V。(www.xing528.com)

根据以上检测结果判断，风扇控制器损坏。与车主沟通后，定购新风扇（风扇与模块为一体化结构）。

图7-4

新风扇到货后，装车试验，打开空调时，右侧风扇转动正常。用解码器清除故障码后，试车，回厂后再次读取发动机系统故障码，显示系统正常，故障排除。

总结：此车故障是因为散热风扇损坏引起，更换散热风扇后，故障排除。在诊断过程中，我们利用解码器读取故障码，缩小故障范围，再利用制造故障码的方法，确认两个风扇哪个是1，哪个是2，然后利用示波器检测电源及控制信号线，判断确认为散热风扇损坏。