【摘要】：冷车时，变速器有“吱吱”异响，热车时，噪声有所减轻但没有完全消失，踩下离合器踏板后异响消失。拆下变速器进行分解，检查离合器压盘和摩擦片，状况良好。分解变速器检查各档齿轮及同步器的工作状况，并没有发现打齿或磨损的现象。维修小结在维修变速器的过程中，出现磨损时一般建议更换总成，否则将会产生其他的异常故障。
故障现象
一辆2011年款别克凯越1.6L轿车，配置5档手动变速器，该车行驶4万km就出现换档时有齿轮撞击异响，有时换档困难的现象。
故障诊断与排除
（1）首先检查变速器齿轮油，变速器油质正常。
（2）拆下变速器并分解检查，各部件状态和间隙均正常。
（4）最后询问车主得知更换的齿轮油不是专用齿轮油，于是重新更换通用公司指定的专用齿轮油后进行驾驶试验，变速器的异响彻底排除。
维修小结
在维修保养变速器时，一定要使用原厂的专用齿轮油，否则将会导致齿轮润滑不良而产生各种各样的异响。
2.大众捷达轿车换档异响故障(www.xing528.com)
故障现象
一辆2011年款大众捷达1.6L轿车，配置5档手动变速器，该车行驶5.6万km。冷车时，变速器有“吱吱”异响，热车时，噪声有所减轻但没有完全消失，踩下离合器踏板后异响消失。
故障诊断与排除
（1）首先检查变速器油，发现油已变质，于是更换新油，试车发现故障仍然存在。
（2）拆下变速器进行分解，检查离合器压盘和摩擦片，状况良好。
（3）转动变速器一轴时发现径向和轴向间隙过大，松旷感较强。分解变速器检查各档齿轮及同步器的工作状况，并没有发现打齿或磨损的现象。
（4）测量各齿轮的轴向和径向间隙，发现3档齿轮轴向间隙过大，于是决定在输入轴、3档齿轮后部增加一个厚度大约为0.3mm的垫片来缩小间隙。修复后试车异响消失。
维修小结
在维修变速器的过程中，出现磨损时一般建议更换总成，否则将会产生其他的异常故障。
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