起动系统的检测与维修

1.起动机的结构

起动机的结构如图11-6所示。

图11-5 起动系统示意图

图11-6 起动机结构示意图

1—电磁开关总成 2—防尘罩套件 3—拨叉装置 4—支架 5—定子组件 6—电枢组件 7—电刷支架总成 8、14—止推垫圈 9—后端盖总成 10—内齿圈 11—行星齿轮 12—小齿轮轴 13—密封件 15—支架 16—卡环 17—小齿轮总成 18—球轴承 19—压板 20—齿轮箱总成

2.起动机的检修

拆解

（1）拆下端子C的引线螺母

（2）拆下电动机总成

（3）拆下齿轮壳体总成

（4）从离合器轴孔上拆下弹簧和钢球

（5）拆下电动机后端盖

（6）拆下电刷架

检查

（1）测试电枢轴

使用万用表检查换向器与电枢线圈之间的导通性。

电枢轴应不导通，如果导通，表明存在短路，应更换电枢

（2）换向器整流片测试使用万用表检查换向器整流片之间的导通性。

换向器整流片之间应导通，若整流片之间存在断路，则更换电枢

检查

（3）检查换向器凹槽深度

用塞尺测量凹槽深度。

（4）电枢短路测试

将电枢放在检验仪V形铁上，并在电枢线圈上部放一条钢锯条，然后接通检验仪电源，同时缓慢转动电枢一周。

以本田起动机为例，凹槽深度应不小于0.2mm，否则用钢锯条将云母凹槽切至适当的深度；此外凹槽不能太浅或太窄，否则应更换电枢

当电枢转动时，如果锯条被吸引或振动，则表明电枢有短路，应更换电枢或用砂纸清理干净换向器上的铜粉

（5）清理换向器

如果表面污脏或烧蚀，则用金刚砂布或#500的砂纸（B）重新修复

（6）电刷检查

使用游标卡尺测量电刷长度。

电刷长度极限值因车型不同，标准值有所不同，以本田车系起动机为例，电刷长度应不低于4mm(www.xing528.com)

（7）测试电枢壳体电刷使用万用表测量电枢壳体两电刷之间以及每个电刷与壳体的导通性。

（8）电刷架测试用万用表检查正电刷架与负电刷架之间的导通性。

检查

如果电刷之间不导通，则更换电枢壳体；每个电刷与电枢壳体之间如果导通，也必须更换电枢壳体

如果导通，说明正电刷架已经接地，应更换电刷架总成

（9）吸引线圈测试

用万用表测量电磁开关“50”端子与“C”端子之间的电阻。

测量时电阻为无穷大，表明电磁开关内部吸引线圈断路，应更换电磁开关；如果电阻过小，吸引线圈可能存在短路，应更换

（10）保持线圈测试

用万用表测量电磁开关“50”端子与壳体之间的电阻。

测量时电阻为无穷大，表明电磁开关内部保持线圈断路，应更换电磁开关；如果电阻过小，保持线圈可能存在短路，应更换

检查

（11）电动机开关检查

电磁开关内部电动机开关触点与接触面如果烧蚀，则用砂纸打磨或更换

（12）单向离合器检查

逆时针方向转动离合器小齿轮，应自由转动。然后顺时针方向转动离合器小齿轮，应锁定，否则应更换起动组件

（13）轴承检查

用手转动每个轴承，同时施加一个向内的力，观察轴承的工作情况。

转动时若发现有卡滞或明显阻力则更换轴承

组装

（1）将电枢装入电动机壳体

安装时应在电枢轴承和小齿轮上涂抹润滑脂

（2）安装电刷

安装电刷后必须确保弹簧安装到位

（3）将钢球装入离合器轴孔

（4）安装减速传动齿轮

安装时在小齿轮上涂抹润滑脂

（5）安装齿轮壳体、电动机以及电磁开关

无负载测试

将蓄电池“+”极连接到电流表、起动机“30”端子，并将蓄电池“-”极连接到起动机壳体上。测试时用一根导线将“30”端子和“50”端子连接。

测试时必须将起动机固定或用脚踩住，起动机应运行顺畅，否则应重新检修，必要时更换总成