汽车电气-点火提前机构-离心、真空与辛烷值选择器

点火提前机构是实现对点火时间的调整。点火提前机构包括离心提前机构、真空提前机构和辛烷值选择器3部分。离心提前机构是利用离心原理，根据发动机转速的变化而自动改变点火提前角的装置。离心提前机构通常装在断电器固定底板的下部，其结构如图4-8（a）所示。在分电器轴上固定有托板，两个离心块分别套在托板的柱销上，可绕柱销转动。离心块的另一端由弹簧拉向轴心，凸轮及拨板制成一体，凸轮活络地套在轴上，其拨板的长方形孔套在离心块的销钉上，受离心块驱动。当分电器轴转动时。离心块上的销钉即通过拨板带动凸轮转动，轴的上端装有限位螺钉，紧固后仍有一定的轴向间隙，以保证凸轮能和轴做相对转动，如图4-8（b）所示。离心提前机构的工作情况是：当发动机转速升高时，离心块的离心力逐渐增大，自某一转速开始，离心块的离心力克服弹簧弹力，离心块向外甩开，离心块上的销钉推动拔板带着凸轮轴沿原来旋转的方向相对轴转过一个角度，使凸轮提前顶开触点，点火提前一个角度，转速越高，离心力越大，点火提前角也就越大；反之，点火提前角越小。离心块上有两个直径一样的弹簧，其弾性不一样。低速时，只有细弹簧起作用，转速高时两个弹簧同时起作用。离心提前机构一般在发动机转速为400～500r/min时开始工作，当离心块甩到孔的极限位置时，点火提前角达到最大，如图4-8（c）所示。

图4-8　离心提前机构

真空提前机构是随发动机负荷的大小自动改变点火提前角的装置，它装在分电器外壳的外侧，主要由外壳、膜片、弹簧、拉杆和支架等部件组成。其内部结构如图4-9所示。(https://www.xing528.com)

图4-9　真空提前机构

真空提前机构内的膜片将其分成两个腔室，位于分电器壳体一侧的腔室与大气相通，另一个腔室用管子与化油器节气门的小孔连接，膜片中心固装着拉杆，拉杆的一端固装一销钉。断电器活动底板套装在拉杆的销钉上，因此拉杆运动可带动断电器活动底板转动，转动的最大角度由固定底板的长形槽孔限制。平时用膜片在弹簧的作用下拱向分电器壳体一侧，并通过拉杆带动断电器活动底板处于某一位置。真空提前机构的工作情况是：当发动机负荷小时，节气门下方的小孔处真空度较大，吸动膜片，膜片带动拉杆克服弹簧弹力向右拱曲。同时，拉杆拉动活动底板带着断电器触点逆分电器轴旋转方向转动一定角度，使触点提前张开，点火提前角增大。当发动机负荷增大时，小孔处真空度减小，吸力下降，在弹簧弹力作用下，膜片向左拱曲，拉杆带动活动底板并带着断电器触点顺着分电器轴旋转方向转动一定角度，使点火提前角减小。