城市轨道交通的起源：《城市轨道交通概论》简介

法国人巴斯卡（B.Pascal）于1662年在巴黎首创的无轨公共马车，有着固定的路线和班次，由此诞生了城市公共交通。无轨马车虽然是城市公共交通的先驱，但它缓慢颠簸、不舒服，且容易造成街道上车辆拥挤及阻塞。

把马车放在钢轨上行驶，可以提高其速度及平稳性，还可以利用由多匹马组成的马队来提高牵引力，增大车辆规模，降低运输成本及票价。从1855年开始，有轨马车大规模地替代公共马车，在欧美迅速扩展，至1890年，总轨道里程达到9 900km。

虽然有轨马车比无轨马车有了很大的改进，但随着城市人口及车辆的增加，在平交道口开始出现交通阻塞，这种情况在较大的城市非常严重。交通的拥堵使人们想到了将交通线路往地下发展，以便解决客流膨胀与土地紧张的问题。19世纪中叶的英国伦敦，交通十分拥堵，1843年，有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯·皮尔逊（Charles Pearson）建议修建地铁。经过20年的酝酿和建设，世界上第一条快速轨道交通地下铁道（地铁）于1863年1月10日在伦敦正式运营。它标志着城市轨道交通在世界上诞生了。用明挖法施工的伦敦地铁，通车时采用蒸汽机车牵引，线路全长6.5km。尽管列车在地下隧道内运行时，隧道里烟雾熏人，但当时的伦敦市民甚至皇亲显贵们仍乐于乘坐这种地下列车，因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐有轨马车，其条件和速度都不如地铁列车。(www.xing528.com)

世界上第一条地下铁道的诞生为人口密集的大都市发展公共交通提供了宝贵的经验。特别是伦敦地铁，其线路全长仅6.5km，开通第一年就运载了950万乘客，为解决城市交通拥堵问题树立了成功典范。尤其是1879年电力机车的研制成功，使得地下运输环境和服务条件得到了极大的改善，世界上一些著名的大城市先后开始修建地下铁道。从1863年到1900年，修建地下铁道的有5个国家的7座城市，它们是英国的伦敦、格拉斯哥，美国的纽约、波士顿，匈牙利的布达佩斯，奥地利的维也纳及法国的巴黎。在20世纪初期的欧美地区，包括德国的柏林和汉堡、美国的费城、西班牙的马德里等9座大城市又都相继修建了地下铁道。从此，城市交通进入了轨道交通时代。