汽车空调系统故障的检修与诊断

汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头线路多，运行环境恶劣，因此汽车空调系统故障的80%出在制冷系统中。常见汽车空调制冷系统故障表现为：①完全无冷气供给；②冷气供给不足；③冷气供给不连续；④冷气系统失控；⑤空调系统噪声很大。

1.完全无冷气供给的故障

（1）风量正常而压缩机不旋转时的分析与排除

1）电磁离合器的故障与排除，方法如下：

①熔丝烧断。予以更换。

②电路中接线接头折断或脱落。检查并将线路和接头接通。

③继电器、开关烧坏。予以更换。

④离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。

⑤怠速稳定放大器有故障。拆下修理或更换。

2）电磁离合器正常，则可能的故障及维修方法如下：

①压缩机传动带断裂或太松。拉紧或更换传动带。

②压缩机有故障。拆下压缩机，修理或更换。

（2）风量正常且压缩机旋转时的分析与排除

1）膨胀阀卡住不能关（冰堵或脏堵），低压表读数太高，蒸发器流液。清洗细网或更换膨胀阀。

2）制冷剂管道破裂或泄漏，高、低压表读数为零。更换管道，进行系统探漏，修理或更换储液干燥器。

3）储液器上的可熔塞熔化。更换可熔塞。

4）压缩机的进、排阀门损坏。将阀门或阀板拆换。

5）储液干燥器或膨胀阀中的细网堵死，软管或管道堵死，通常在限制点起霜，修理或更换储液干燥器；压缩机轴的密封件损坏，更换密封件。

（3）冷风机无风时的分析与排除 熔丝的熔断、接线脱开或断线；开关或吹风机的电动机不工作。更换熔丝、导线；修理开关或吹风机的电动机。

2.冷气供给不足

（1）风量正常时的分析与排除

1）压缩机运转正常时。

①高、低压侧压力均低，故障及排除方法如下：

a.膨胀阀有故障。清除故障。

b.膨胀阀开度过小。调整或更换。

②高、低压侧压力均高，故障及排除方法如下：

a.高压管路有障碍，流动不畅。清除障碍物。

b.热敏电阻失效。更换热敏电阻。

c.感温包安装不当。重新安装。

d.膨胀阀开度过大。调整或更换膨胀阀。

e.冷冻油油量过多。排放并抽油。

f.制冷剂过多。释放一些制冷剂。

g.冷凝器散热不好。清洁发动机散热器和冷凝器，安装强力风扇、风扇挡板或重新摆好散热器和冷凝器的位置。

③高压侧压力过低，故障及排除方法如下：

a.低压管路损坏。予以更换。

b.低压管路堵塞。清除障碍，检查软管有无死弯，必要时更换。

④低压侧压力过低，故障及排除方法如下：

a.蒸发器结霜。调整恒温开关或压力控制器。

b.膨胀阀堵塞（脏堵或冰堵）。卸下滤网清洗或更换。

c.低压管路不畅。清理管路障碍。

d.热敏电阻失效。更换热敏电阻。

e.感温包安装不当，重新安装。

⑤低压侧压力有时正常，有时负压。冷气系统内有水分，有冰堵现象，此时，应排空原制冷剂，然后抽真空，重新充注制冷剂，更换储液干燥器。

⑥低压侧负压，高压侧压力过低。冷气系统内被脏物所堵，清除系统，更换储液干燥器。

⑦低压侧压力过低，高压侧压力过高，则其故障及排除方法如下：

a.储液干燥器内部堵塞。更换储液干燥器。

b.高压管路堵塞。予以清理或更换。

⑧低压侧压力过高，高压侧压力过低，则其故障及排除方法如下：

a.压缩机衬垫泄漏。更换衬垫。

b.压缩机阀门损坏。更换阀门。

2）压缩机运转不正常时，则其故障及排除方法如下：

①压缩机内部有故障。修理或更换。

②压缩机传动带过松、打滑。需拉紧传动带。

③电磁离合器工作有故障：

a.压缩机离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。

b.电源电压太低。提高电源电压。

c.怠速稳定放大器有故障。修理或更换。

d.线路断开，连接部分脱落。更换导线并连接牢靠。

e.开关继电器工作不良。修理或更换。

f.线圈短路、继路。更换之。

g.接地不良。正确接地。

h.定子与转子之间相互干涉。予以调整，消除干涉。

3）其他原因。车厢密封不好，外部热空气经车窗、车门等处流入车内。

（2）风量不正常时的分析与排除

1）冷风机电动机正常，其故障和排除方法如下：

①吸气口有障碍物。予以去除。

②蒸发器结霜。清理蒸发器管道和散热器片。

③储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。

④送风管堵塞。清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺空气管。

⑤送风管损坏。更换送风管。

2）冷风机电动机不正常，其故障和排除方法如下：

①冷风机电动机开关不正常；电动机接触不良；冷风机固定不良。更换开关；修理或更换电动机并固定牢靠。

②熔丝熔断或线路断开；连接部脱落或接触不良。更换熔丝、导线。(www.xing528.com)

③冷风机外部损坏或变形。予以修理或更换。

3.供给冷气不连续

（1）压缩机运转正常时的分析与排除

1）冷气系统有冰堵。清理系统，更换储液干燥器。

2）热敏电阻或感温包失灵。予以更换。

3）冷风机电动机损坏或电动机开关损坏。将损坏部件予以更换。

（2）压缩机间断运转时的分析与排除

1）离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。

2）离合器线圈松脱或接地不良。拆下修理或更换。

3）开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。

4.冷气系统失控的分析与排除

1）热敏电阻或感温包失灵。予以更换。

2）怠速稳定放大器有故障。予以更换。

3）膨胀阀卡住。拆下修理或更换。

4）开关电磁阀失控。予以更换。

5.冷气系统噪声大的分析与排除

（1）系统外部噪声

1）传动带过松或过度磨损。拉紧传动带或更换传动带。

2）压缩机安装支架固定螺钉松动。予以紧固。

3）压缩机安装支架破裂。更换支架。

4）压缩机内部零件损坏。拆下压缩机修理或更换。

5）冷冻油量太少或无油。加油。

6）离合器打滑噪声。拆下离合器修理或更换。

7）离合器轴承缺油或损坏。对离合器轴承加润滑油或更换轴承。

8）冷风机电动机轴承损坏。更换冷风机电动机轴承。

9）冷风机支架断裂或松动。若断裂应更换并固定牢靠，若是由于支架松动而噪声大，则拧紧支架。

10）冷风机叶片断裂或破损，更换冷风机叶片。冷风机叶片与其他部件擦碰，查找具体原因，予以纠正。

（2）系统内部噪声

1）制冷剂过多，工作有噪声，观察发现视液窗内有气泡，高、低压表读数过高。排放过剩的制冷剂直到压力表读数降至标准值，且气泡消失。

2）制冷剂过少，膨胀阀发出噪声，观察发现视液窗内有气泡及雾状，低压表读数过低。找出系统漏气点，清理系统并修理，系统抽真空并更换储液干燥器，向系统充注制冷剂。

3）系统有水气，引起膨胀阀发出噪声。清理系统，系统抽真空，更换储液干燥器，加液。

4）高压侧压力过高，高压辅助阀关闭，引起压缩机颤动。立即把阀门打开。

一般汽车空调供暖系统的故障分析及排除程序。与前述制冷系统一样，故障的判断程序，是在听了驾驶人的问题描述后按由简到繁的程序，进行故障的具体部位判断，并进行故障排除。主要故障有：不供暖或暖气不足、送风系统停止运行、管路泄漏、供暖过热、除霜热风不足、加热器芯有异味、操纵费力或不灵。

（1）不供暖或暖气不足的分析与排除

1）送风系统不正常，其故障及排除方法如下：

①空调送风机损坏。予以修理更换。

②送风机继电器、调温器损坏。予以更换。

③热风管堵塞。清除堵塞物。

④温度门真空驱动器损坏。更换真空驱动器。

2）加热器系统不正常，其故障及排除方法如下：

①加热器漏风。此时更换加热器壳。

②加热器芯管子内有空气。应将空气排出。

③加热器翅片引起的通风不畅。应先对翅片进行纠正，无法排除则予更换。

④加热器表面气流受阻。用压缩空气吹通加热器表面。

⑤加热器芯管子积垢堵塞。采用化学方法对管子进行除垢。

3）水路系统不正常，其故障及排除方法如下：

①冷却液流动不畅。此系水管弯曲造成，应予更换。

②热水开关或真空驱动器失效。进行修理或更换，以保证有足够的供暖热水量。

③发动机的节温器损坏。应予更换。

④冷却液不足。此时首先应补足冷却液，并应检查散热器盖是否漏气。

（2）送风系统停止运行的分析与排除

1）熔丝熔断或开关接触不良。检查熔丝并更换，用细砂纸轻擦开关触点。

2）送风机电机绕组烧坏。更换绕组。

3）送风机调速电阻断路损坏。应更换电阻。

（3）管路泄漏的分析与排除

1）软管老化，接头不牢。更换水管，接牢接头。

2）热水开关不能闭合。修复热水开关。

（4）供暖过热的分析与排除

1）调温风门调节不当。应重调。

2）风扇调速电阻损坏。更换电阻。

3）发动机节温器损坏。更换节温器。

（5）除霜热风不足的分析与排除

1）出风口堵塞。应予清除。

2）供暖不足。要检查相应的部位：加热器、温度门、送风机、热水开关、节温器等。

3）除霜风门调整不当。将风门重调整。

（6）加热器芯有异味的分析与排除

1）加热器进水管接头漏水。应拧紧、卡死。

2）加热器管漏水。更换加热器管。

（7）操纵费力或不灵的分析与排除

1）操纵机构卡死，风门粘紧。应进行调整或修理。

2）所有真空驱动器失灵。应全部更换。