广义汽车设计及自主品牌路径策略

1.中国汽车工业协会需要制定皮卡类汽车产品进一步分类的标准并要主动积极地与路政管理部门做好沟通

正如本书此前所提出的应视皮卡类汽车产品主要功能的不同，以额定乘员的总质量与额定载货质量之比值的大小，将皮卡类汽车产品划分为载货型皮卡与载客型皮卡。为此，建议中国汽车工业协会组织有关专家研究将此意见转化为皮卡类汽车产品的分类标准，并且，要主动积极地与路政管理部门做好沟通，力争早日实现路政管理区别对待载货型皮卡与载客型皮卡。

不需多言，上述建议的实施势必会极大地激发非普通乘用产品的主力品种，即乘用车皮卡产品市场的需求。力争早日实现路政管理区别对待载货型皮卡与载客型皮卡是任何一家自主品牌汽车企业的推动力所不及的，是需要行业协会出面担纲才能够早日实现的。

2.中国汽车工业协会应积极组织有关专家开展关于皮卡类汽车产品转型的研究与宣讲(www.xing528.com)

时至今日，我国路政管理部门对待皮卡类汽车产品仍是“一刀切”，即没能按皮卡类汽车产品的主要功能来区别对待乘用车类皮卡与载货车类皮卡，导致皮卡类汽车产品的销售量占中国汽车产品市场的份额很小或微不足道。例如，2017年全年中国内地皮卡类汽车产品的总销量仅为41万辆左右，这势必会导致我国对皮卡类汽车产品研发不够重视。而当汽车标准给出乘用车类皮卡与载货车类皮卡的定义标准，且路政管理部门采取区别对待乘用车类皮卡与载货车类皮卡之后，皮卡类汽车产品的市场需求势必会被极大地激发起来。

然而，载货类皮卡用户的偏好与乘用车类皮卡用户的偏好是不同的，为了迎接国家路政管理部门对皮卡类汽车产品实施分类对待后乘用车类皮卡汽车产品市场需求的极大迸发，我们需要早日做好乘用车类皮卡产品研发的准备。

例如，研究、掌握载货车类皮卡与乘用车类皮卡用户购买偏好的不同，需要认知载货类皮卡产品用户群的主要社会身份与乘用车类皮卡产品用户群的主要社会身份的共性与个性，进而认知两类皮卡产品用户购买偏好的不同，设计出能够分别针对满足两类皮卡产品用户购买偏好的皮卡产品。